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今年、10月1日は東海道新幹線開業50周年!
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東海道新幹線開業50周年シンボルマーク(2014年7月9日撮影)

本書は、その東海道新幹線について『鉄道ピクトリアル』誌と『電気車の科学』誌に、国鉄担当者から寄稿された1950年代後半の高速列車計画概要紹介記事に始まり、その後の計画の進展、開業まで、リアルタイムで進む当時の様子を再録したものです。
輸送計画の策定から、従来に例のない高速に挑む車両の規格・性能の検討、電気・信号・軌道の各システム概要、
各区間の工事状況、モデル線の建設から試験編成の紹介、メーカーからの搬入、試運転、車両基地、車両の運用・配置、試運転・1番列車の乗車体験記、
当時検討された貨物新幹線の構想、当時の「鉄道の話題」に掲載された新幹線関連の記事など、いずれも貴重な記事を収録しています。
■巻頭記事 東海道新幹線開業50年に思う(今田 保)

鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション28 東海道新幹線1950-60 2014年 06月号 [雑誌]

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本書はかつて東海道新幹線の運転士だった方が書いた「裏話」ですが、構成が変わっていて、第一部が「0系運転士」の、第二部が「N700系A運転士」の座談会みたいな感じになっています。
(文庫版ですが、「全篇書きおろし」です。)
昭和50年代、大阪の乗務員宿泊所が不足していたらしく、新大阪駅前のビジネスホテルを国鉄が借り上げて宿泊所にしていたこと、
0系先頭車にあった、運転席とは別の「乗務員室」(個室)は便乗運転士用の設備で、中には二人座れる長椅子があった・・・といった細かい記述が、むしろ「運転テクニック」自体の話よりも面白い(笑)。

また、現在は運転士と車掌は兼任で、「N700系A」の章を読むと、どういうローテーションで運転士をやったり、車掌をやったりしているのかもわかりますが、
地方私鉄のワンマン列車の運転士と違い、JRは乗車券の規則が複雑で、畑違いの分野である「営業」の知識を習得するのは大変だったろうなぁ・・・と思いますね。
苦労といえば、「朝食に”納豆を食べたい”と思ったが、あまり消化に良い食べ物は乗務中にトイレに行きたくなるから控えた」との記述があります。これも、乗務員特有の「苦労」です(笑)。

経験者ならではの、そして、退職後も人脈を持つ著者にしか書けない話題が全篇にわたって書かれており、一読の価値があります。また、JR東海は「テロ対策」か何か知らんが、「鉄道の舞台裏」を公開することを極端に嫌う会社ですから、その意味でも本書の内容は大変貴重なものです

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夏のまぼろし・115系「むさしの奥多摩号」・・・私の屑写真から(笑)


「湘南色の115系電車」・・・今、東京から最も近い所ですと、両毛線を走っています。JR東日本高崎支社・高崎車両センター(高タカ)の所属車です。
私も、用もないのに乗りに行ったりすることもあるんですが(だから私のブログネームは「mitsuka”115”JNR」なの・・・笑)、お隣、大宮支社からはずいぶん前に姿を消しました。

ところが・・・2006(平成18)年のゴールデンウィークと夏休みに、大宮~奥多摩間を武蔵野線経由で快速「むさしの奥多摩号」として、
大宮支社・小山車両センター(宮ヤマ)に1編成だけ残っていた湘南色の「Y427編成」が走ったのでした。。。。

小山車セの115系は、2004(平成16)年10月15日が定期旅客列車としての最終運行で、翌年1月15日、上野~黒磯間に「さよなら列車」(団体臨時列車扱い)が運転されました。
その後も、Y427編成だけは「訓練車」名目で残留しました。日光線で旅客営業をしたこともあったようですが、通常は「誰でも乗れる」というわけではありませんでしたし、
だいいち、いつ、どこを走るのか全く不明で、見る機会もありませんでした。

しかし・・・突如として「むさしの奥多摩号」なる臨時列車に充当されるとは。。。。
ぃょぅ(^◇^)┛
私は、ゴールデンウィークの運転は逃してしまいましたが(理由は忘れました)、2006年7月30日に撮影しています。
と言っても、あんまりやる気もなかったのかなぁ・・・『鉄道ダイヤ情報』を見て、日中はずっと拝島駅に留置されていると知り、それを撮りに行っただけで、走行写真を撮ろうという気はなかったようです。
(​ノω`​)プ​プフ​゚
それでも西武線で拝島へ行ってみれば・・・ホームを足場に撮れる「いい位置」に留置されていました。編成は
←奥多摩方(東北本線の場合は「上野方」になる)
クハ115-480+モハ115-401+モハ114-427+クハ115-427
でした。考えてみれば高タカ車は1000番代車で、「湘南色の300番代車を関東で見る」といったら、もはや、この編成しかなかったわけです。


「いい位置」でしたので、1両ごとの「形式写真」も撮れました(上:モハ114-427、下:モハ115-401)。




前面にヘッドマークが付いていたのも驚きましたが、横の行先表示板も往時の急行を思わせる、立派な物が用意されていました。


ちなみに、この「むさしの奥多摩号」の運転時刻は、下記のとおりでした。
9420M~9521M・・・大宮発9時03分→奥多摩着10時58分
9522M~9421M・・・奥多摩発17時25分→大宮着19時03分
(注:列車番号は下り・上りとも立川駅で変わる。)

夏季の運転日は(2006年)7月22・23・29・30日、8月5・6・26・27日でしたが、やはり撮るだけでは物足りず、最終日の8月27日に乗ってみました。
(o^-')b
武蔵野線内は北朝霞と新秋津に停車したので、私は新秋津から乗りましたが、大雨で肌寒い日とあって登山者の姿はほとんどなく、ガラ空き。
しかも、日常的には旅客列車に使われない車両なので、車内に広告が全くなく、妙に清潔な感じだったのを憶えています。
乗客は少ないのに、沿線で撮影している人はやたら多く、青梅駅の手前でアホタレが踏切で身を乗り出しており、急停車するトラブルもありましたね。
( ゜Д゜)ゴルァ!
そして、御嶽駅で行き違いのため、えらい長時間停車したので「みたけ」の駅名標を入れて一枚。


私は奥多摩まで乗り、折返し拝島まで回送されるシーンを撮ろうかと思いましたが、あまりにも天気が悪く、おまけに寒いので、走行写真は断念しました。。。。
((((((;゜Д゜))))))ガクガクブルブル

なぜ、この年のゴールデンウィークと夏に限って115系、しかも、日頃は旅客営業に供さない車両を使って運転したのか、よくわかりませんが、
宮ヤマのE231系は青梅線への入線実績がありませんし、201系「四季彩」とか、183系、185系などは他で使っており、「むさしの奥多摩号」に回す余裕はなかったのでしょう。
ですが、湘南色の115系が青梅線に入った機会が過去にあったのかなかったのか、相当に珍しかったのは確かです。

ところが・・・やはり8月27日に行ったのは正解でした。
この年、秋季の運転はなく、2007年と2008年は115系ではなく、豊田車両センター(八トタ)の201系「四季彩」で運転されましたが、「四季彩」廃車後は適当な車両がないのか、2009年以降は「むさしの奥多摩号」自体運転されていません。
115系Y427編成は、2007(平成19)年12月1日付で廃車となっています。
結果的に、私が115系の「むさしの奥多摩号」を撮ったのは二回に終わり、まさに「夏のまぼろし」となってしまったわけです。。。。
(θωθ)/~
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みほちん様
いらっしゃいませ♪
コメントの件、善良な方ばかりだったらいいんですが、中には残念な方もおりましたので、しばらく閉鎖していたんですが、
最近は、おかげさまでアクセス数も増えておりますし、「以前とは違う・・・であろう」と信じて、再開に踏み切りました。
よろしくお願いします。

さて、「青梅線に115系」ですが、2006年度だけで終わってしまいましたね。
201系の観光電車「四季彩」もなくなりました。
私はE233系も嫌いではないんですが、わずか数年前のことなのに「あの頃は変化があって面白かったなあ」と懐かしんでいます。
よろしかったら、また遊びに来てくださいね!お待ちしております♪

Unknown

コメント欄の件、お気をつかわせてしまいすみません。

115系と415系は「いい子」に「良い子」なんですね♪
それにしても御嶽駅に湘南色車両とは、見慣れてないせいか場違いのような気もします。
現在のE233が闊歩する光景とは隔世の感ですね。

地元ネタ

はじめまして。むさしの奥多摩号乗りましたよ。かつては165を使った奥多摩ハイキング号(千葉行き)があったのですが、それ以来の湘南色でしたね。今年の夏にむさしの奥多摩号が走るようなので、使われるのはM40がいいな~!僕は青梅線沿線に住んだいるので、ED16や旧型国電、103系、201系が、思い出に残ってます。

201系四季彩号 様

こちらこそ、はじめまして。
(*'-'*)
私も「お気に入り登録」している、あるお嬢さんのブログに、よくコメントをなさっていらっしゃるお方だと思いますが、
うちのブログへも、ようこそいらっしゃいました。

さて、今年復活する「むさしの奥多摩号」ですが、
確か八王子支社の公式サイトでは「115系4連」と発表されているので、八トタ車ではなさそうです。
M40編成は、今年は「ホリデー快速鎌倉」が7月・8月にも運行があり(これも久しぶりですが)、運行日が重複するので、「むさしの奥多摩号」には充当できません。

そうなると・・・本文に書いたとおり、宮ヤマY427編成は現存しませんから、高タカ車でしょうか? 楽しみですね!

このブログにも、また遊びに来てくださいね!
(*'​-')​ノ
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「新と旧」「JR(国鉄)と私鉄」「日本と外国」「西と東」などにとらわれず、自由気ままに書いてます。お気軽に遊びに来てね♪
(コメントは「承認制」とさせていただいておりますので、表示されるまで、お時間がかかります。ご了承ください。
また、記事内容と無関係なコメント、「これはUPしたら荒れるね」と予想されるコメント、読者を不快にさせるネガティブなコメント(「クヨクヨ系」、「いちいち難癖・いちゃもん・喧嘩吹っかけ」、「メンヘラ」っぽい危ないコメント等) は、容赦なく削除します。

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