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今年、10月1日は東海道新幹線開業50周年!
(*'-'*)
東海道新幹線開業50周年シンボルマーク(2014年7月9日撮影)

本書は、その東海道新幹線について『鉄道ピクトリアル』誌と『電気車の科学』誌に、国鉄担当者から寄稿された1950年代後半の高速列車計画概要紹介記事に始まり、その後の計画の進展、開業まで、リアルタイムで進む当時の様子を再録したものです。
輸送計画の策定から、従来に例のない高速に挑む車両の規格・性能の検討、電気・信号・軌道の各システム概要、
各区間の工事状況、モデル線の建設から試験編成の紹介、メーカーからの搬入、試運転、車両基地、車両の運用・配置、試運転・1番列車の乗車体験記、
当時検討された貨物新幹線の構想、当時の「鉄道の話題」に掲載された新幹線関連の記事など、いずれも貴重な記事を収録しています。
■巻頭記事 東海道新幹線開業50年に思う(今田 保)

鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション28 東海道新幹線1950-60 2014年 06月号 [雑誌]

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本書はかつて東海道新幹線の運転士だった方が書いた「裏話」ですが、構成が変わっていて、第一部が「0系運転士」の、第二部が「N700系A運転士」の座談会みたいな感じになっています。
(文庫版ですが、「全篇書きおろし」です。)
昭和50年代、大阪の乗務員宿泊所が不足していたらしく、新大阪駅前のビジネスホテルを国鉄が借り上げて宿泊所にしていたこと、
0系先頭車にあった、運転席とは別の「乗務員室」(個室)は便乗運転士用の設備で、中には二人座れる長椅子があった・・・といった細かい記述が、むしろ「運転テクニック」自体の話よりも面白い(笑)。

また、現在は運転士と車掌は兼任で、「N700系A」の章を読むと、どういうローテーションで運転士をやったり、車掌をやったりしているのかもわかりますが、
地方私鉄のワンマン列車の運転士と違い、JRは乗車券の規則が複雑で、畑違いの分野である「営業」の知識を習得するのは大変だったろうなぁ・・・と思いますね。
苦労といえば、「朝食に”納豆を食べたい”と思ったが、あまり消化に良い食べ物は乗務中にトイレに行きたくなるから控えた」との記述があります。これも、乗務員特有の「苦労」です(笑)。

経験者ならではの、そして、退職後も人脈を持つ著者にしか書けない話題が全篇にわたって書かれており、一読の価値があります。また、JR東海は「テロ対策」か何か知らんが、「鉄道の舞台裏」を公開することを極端に嫌う会社ですから、その意味でも本書の内容は大変貴重なものです

東海道新幹線 運転席へようこそ (新潮文庫)

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2010年「初旅」を計画中ヽ( ´ー`)ノ


お正月の旅を計画中です。。。

コーヒー飲みながら『JR時刻表』をめくっていると、夜の更けるのも忘れてしまいますね・・・って、
明日は、あるお宅へ「おせち料理づくり」のお手伝いへ行くので、こんなことをやってる場合じゃないんですけど。。。。
( ´,_ゝ`)プッ

今回は「青春18きっぷ」を買って、「18キッパー」(笑)になります!
なんでかっていうと・・・・他人様には「ふるさと行きの乗車券」(11月25日付参照)を使え、などと勧めておきながら、
自分自身は手持ちの現金が寂しく、「あ~でもない、こ~でもない」と思案しているうちに、発売期間(12月20日まで)が終了しちゃったのよ!!!!
 ┐(´~`)┌

しかし、「18きっぷ」が「JR全線有効」であることを逆手にとって、最初は東北だけのつもりだったのを変更し、
「みちのく弾丸ツアー」(1泊3日)と「関西弾丸ツアー」(0泊2日)を敢行する予定でございますわ!

まあ、どちらも未乗路線に乗ってくるだけで、「みちのく」篇では某県の県庁所在地で1泊する予定だけど、
「関西」篇なんか、午後遅く大阪に着いて、現地滞在約5時間だよ!
ヽ(´​Д`)​ノアゥァ​
もっとも、大阪の未乗3路線のうち、JRおおさか東線は1時間に4本、京阪中之島線と阪神なんば線も頻繁に走っているので、まあ別にいいんですけどね。

だがしかし・・・宿泊費節減のため、「みちのく」篇では「ムーンライトえちご」、「関西」篇では「ムーンライトながら」に乗らなければなりませぬ。。。。
座席の夜行列車は「もうイヤっ! 許して・・・お願い」って感じなんですが。。。。
(そうか・・・座席の夜行列車で旅するっていうのは「SMプレイ」の一種だったのね。。。。
ちなみに、アタシ好みのプレイは手錠されてボールギャグを・・・[以下略])

だいいち、「いつまでも若々しく、美しくありたい」とは願っているけど、もはやアタシも「弾丸ツアー」って年齢ではないの。。。。
(なんで笑うのよっ!!!!)

さすがに、全然お金がないわけじゃないんだけど、「なるべく支出を抑えなければならない」事情があるのです。。。。
(​_ _​。)・​・・シ​ュン
もっとも、「関西」篇なんて、「18きっぷ」では乗れない私鉄運賃(数百円)と食事代、コーヒー代程度で、1日遊んで3000円ぐらいしかかからないと思うけどね。。。。
(実を言うと、JR東海が「新春のぞみグリーン早特日帰りきっぷ」なるものを出すとは知らず、
また、「新春こだま&ワイドビューフリーきっぷ」が今年も出るとは・・・これも知らなかったのね。。。。
東京23区内といっても「西のさいはて」の住民には、JR東海の情報など、よほど注意していないと届かないのです。)

残念なのは、「みちのく」篇のついでに北海道へ渡り、JR北海道で数少ない未乗路線の江差線・木古内~江差間に乗っちゃえ!と思ったんですが、
どう転んでも合理的なプランが組めないので、今回は断念しました。。。。

旅程の詳細は、「ミッピョンって、どんな女なんだよ??」って見に来ちゃう人がいると困るから、今は明らかに出来ませんが・・・。
(だって、本当にいたのよ以前・・・アレは、えらい迷惑でした。結果的に旅行そのものを中止し、当時入っていた「Yahoo!Days」も退会した。
このブログにコメント欄がないのも、そのゴタゴタの名残。)
ウィルコムの端末とコンデジ、それにネットブックをぶら下げて行くので、「気が向いたら」現地から発信しますね。
(o^-')b 

【追記】
「青春18きっぷ」と、1月某日の「ムーンライトえちご」の指定券を購入。
(乗車日・座席番号・券番等は伏せてあります。)
年頭の「ムーンライトえちご」は混雑している模様で、残りわずかな席だったため、通路側になりました。

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