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今年、10月1日は東海道新幹線開業50周年!
(*'-'*)
東海道新幹線開業50周年シンボルマーク(2014年7月9日撮影)

本書は、その東海道新幹線について『鉄道ピクトリアル』誌と『電気車の科学』誌に、国鉄担当者から寄稿された1950年代後半の高速列車計画概要紹介記事に始まり、その後の計画の進展、開業まで、リアルタイムで進む当時の様子を再録したものです。
輸送計画の策定から、従来に例のない高速に挑む車両の規格・性能の検討、電気・信号・軌道の各システム概要、
各区間の工事状況、モデル線の建設から試験編成の紹介、メーカーからの搬入、試運転、車両基地、車両の運用・配置、試運転・1番列車の乗車体験記、
当時検討された貨物新幹線の構想、当時の「鉄道の話題」に掲載された新幹線関連の記事など、いずれも貴重な記事を収録しています。
■巻頭記事 東海道新幹線開業50年に思う(今田 保)

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本書はかつて東海道新幹線の運転士だった方が書いた「裏話」ですが、構成が変わっていて、第一部が「0系運転士」の、第二部が「N700系A運転士」の座談会みたいな感じになっています。
(文庫版ですが、「全篇書きおろし」です。)
昭和50年代、大阪の乗務員宿泊所が不足していたらしく、新大阪駅前のビジネスホテルを国鉄が借り上げて宿泊所にしていたこと、
0系先頭車にあった、運転席とは別の「乗務員室」(個室)は便乗運転士用の設備で、中には二人座れる長椅子があった・・・といった細かい記述が、むしろ「運転テクニック」自体の話よりも面白い(笑)。

また、現在は運転士と車掌は兼任で、「N700系A」の章を読むと、どういうローテーションで運転士をやったり、車掌をやったりしているのかもわかりますが、
地方私鉄のワンマン列車の運転士と違い、JRは乗車券の規則が複雑で、畑違いの分野である「営業」の知識を習得するのは大変だったろうなぁ・・・と思いますね。
苦労といえば、「朝食に”納豆を食べたい”と思ったが、あまり消化に良い食べ物は乗務中にトイレに行きたくなるから控えた」との記述があります。これも、乗務員特有の「苦労」です(笑)。

経験者ならではの、そして、退職後も人脈を持つ著者にしか書けない話題が全篇にわたって書かれており、一読の価値があります。また、JR東海は「テロ対策」か何か知らんが、「鉄道の舞台裏」を公開することを極端に嫌う会社ですから、その意味でも本書の内容は大変貴重なものです

東海道新幹線 運転席へようこそ (新潮文庫)

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青森駅 「はくつる」と「日本海1号」・・・私の「屑写真」から(笑)


今回の「屑写真(笑)」は、青森駅の情景です。撮影日は2000(平成12)年11月4日です。

まず、ホームに並んでいる寝台特急は、右が上野発の「はくつる」。左が大阪発函館行の「日本海1号」です。
「はくつる」は8時17分着、「日本海1号」は8時24分着でした。
こうして、2本の寝台特急が並んでいるなんて・・・っていうのが、なんとも壮観に思えて、つい撮ってしまったのですが、
ホームを歩いていたおばさんに「何を撮っているの?」と聞かれてしまいました。。。。

逆に、そんなことを聞いて何の意味があるの?って思いましたけど、「寝台特急が2本並んでいるから」と答えたら、「ふうん」と言って、どこかへ行ってしまいました。
世の中には、意味のないことを聞いたり、他人の行動をやたら知りたがる「お節介さん」がいるんですね。。。。
しかし、「はくつる」は2002(平成14)年12月1日のダイヤ改正(東北新幹線八戸延長開業)で廃止され、「日本海1号」も2006(平成18)年3月18日のダイヤ改正で青森止まりに短縮、
さらに、2008(平成20)年3月14日のダイヤ改正で大阪~青森間の1往復のみとなりましたから、お節介おばさんに「ふうん」と言われようが何しようが、撮っておいて正解だったわけですね。
【追記】
「日本海」は2012(平成24)年3月17日のダイヤ改正で定期運行を廃止し、臨時列車に格下げ。

画面の中央に駅弁屋さんの手押し車が出ています。
青森で降りる人は改札を出てから朝食でしょうけれど、「日本海1号」で函館まで乗ってゆく人たちがお弁当を買うので、さまざまな種類のお弁当が並べられていました。
もっとも、私は駅弁・・・というか、列車の中で物を食べるのがあまり好きではないので、自分ならどうしたか?
(この時は、確かお昼まで何も食べなかったような気がします。)

左上、「←びゅうプラザ青森」などと書いてある案内表示も青森駅独特の物で、一昔前ならば「連絡船のりば→」だったのです。
こういうタイプの掲示(バナナの房を思わせる形状なので「バナナ掲示」と通称される)は、1970年代に多かったのですが、最近ではあまり流行らなくなったようで、見かける機会が減っていますね。

さて、私はこの日、午前中は旧・黒石線の廃線跡を歩いたり(岩木山が実に見事に見えてました!)、弘南鉄道に乗ったり、
奥羽本線鶴ヶ坂駅近くにある「たらポッキ温泉」なる公衆浴場へ行ったりして遊びました。
この「たらポッキ」っていうのが意味不明だったんですが、この浴場を経営しているのが三幸食品という会社なんですよ。
で、主力商品が「たらポッキ」という、鱈を細いスティック状にした珍味なんです。いわゆる「チーズ鱈」。
はい・・・「たら」はわかりました。じゃあ、「ポッキ」って何?
「津軽の方言かな?」(@_@)???

これねぇ・・・「スティック状」ってことで、有名な「グリコ・ポッキー」にあやかりたいんだけど、まさか「ポッキー」と名乗るわけにもいかず、「ポッキ」として、とぼけてるらしいのよ。。。。
「そんなの許されるの?」って気もしますけど、ここ鶴ヶ坂は蒸気機関車時代から鉄道写真撮影の名所で、撮影で冷えた身体を温泉で温める人が多いのか、
結構あちこちの本やブログにも書かれてます。種村直樹氏や坂本 衛氏など、鉄道界の著名ライター諸氏も来訪しては書いてますし。
だから、江崎グリコ株式会社が気づいてないはずはないんですが、いまだに「ゴルァ!」された形跡はありませんね。

・・・っていうか、その三幸食品株式会社自体は、今どきwebサイトもないような会社みたいですし(ググッてもヒットするのは、温泉を訪れた人のブログばかり)、
グリコさんも「どうでもいいよ」っていうところかもしれません。。。。
┐('~`;)┌
しかしまあ、自社の主力商品の名前を温泉浴場に付けちゃうとは・・・それもまた、すごいよね。。。。
それに、自社のwebサイトなんか必要ないのね。だって「たらポッキ温泉」で検索すると8万件(!)ぐらいヒットするんですもの(このブログだって、その一つですが)。。。。
なんか、ある意味「あっぱれ!」って気もしますね。
(​ノω`​)プ​プフ​゚

さて、温泉でホカホカして・・・晩御飯食べて、上野行の「はくつる」で帰りましょう。21時06分発です。
いい感じで停車していましたので、跨線橋から1枚。


この「はくつる」に乗った時の印象は、残念ながら何ひとつ憶えていません。
つまり、逆に言うと「上野まで平穏な旅路だった」ってことですね。

この2年後、廃止直前に乗ったら、同じ車両に乗っている修学旅行の生徒たちに「うるさい!」、お酒を飲んでいる人たちに「うるさい!」、
修学旅行に同行していたカメラマンに「バッテリの音がうるさい!」、もう寝ようとしてる人には「カーテンを閉める音がうるさい!」、
車掌さんには「お前の歩く靴音がうるさい!」と、いちいち食ってかかったバカおやじがいて、
怒り出した人たちが「おい、車掌。このバカ、次の駅でつまみ出せや!」と抗議し、とんでもない騒ぎになってしまったので憶えてますが。。。。
(結局、そんなに神経質な人が寝台車で旅をすること自体が無理で、このおっさん、自主的に八戸で下車しました。おそらく、心を病んでいたんじゃないかと思いますけど。。。。)
..(-.-)ノ⌒-~
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