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今年、10月1日は東海道新幹線開業50周年!
(*'-'*)
東海道新幹線開業50周年シンボルマーク(2014年7月9日撮影)

本書は、その東海道新幹線について『鉄道ピクトリアル』誌と『電気車の科学』誌に、国鉄担当者から寄稿された1950年代後半の高速列車計画概要紹介記事に始まり、その後の計画の進展、開業まで、リアルタイムで進む当時の様子を再録したものです。
輸送計画の策定から、従来に例のない高速に挑む車両の規格・性能の検討、電気・信号・軌道の各システム概要、
各区間の工事状況、モデル線の建設から試験編成の紹介、メーカーからの搬入、試運転、車両基地、車両の運用・配置、試運転・1番列車の乗車体験記、
当時検討された貨物新幹線の構想、当時の「鉄道の話題」に掲載された新幹線関連の記事など、いずれも貴重な記事を収録しています。
■巻頭記事 東海道新幹線開業50年に思う(今田 保)

鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション28 東海道新幹線1950-60 2014年 06月号 [雑誌]

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本書はかつて東海道新幹線の運転士だった方が書いた「裏話」ですが、構成が変わっていて、第一部が「0系運転士」の、第二部が「N700系A運転士」の座談会みたいな感じになっています。
(文庫版ですが、「全篇書きおろし」です。)
昭和50年代、大阪の乗務員宿泊所が不足していたらしく、新大阪駅前のビジネスホテルを国鉄が借り上げて宿泊所にしていたこと、
0系先頭車にあった、運転席とは別の「乗務員室」(個室)は便乗運転士用の設備で、中には二人座れる長椅子があった・・・といった細かい記述が、むしろ「運転テクニック」自体の話よりも面白い(笑)。

また、現在は運転士と車掌は兼任で、「N700系A」の章を読むと、どういうローテーションで運転士をやったり、車掌をやったりしているのかもわかりますが、
地方私鉄のワンマン列車の運転士と違い、JRは乗車券の規則が複雑で、畑違いの分野である「営業」の知識を習得するのは大変だったろうなぁ・・・と思いますね。
苦労といえば、「朝食に”納豆を食べたい”と思ったが、あまり消化に良い食べ物は乗務中にトイレに行きたくなるから控えた」との記述があります。これも、乗務員特有の「苦労」です(笑)。

経験者ならではの、そして、退職後も人脈を持つ著者にしか書けない話題が全篇にわたって書かれており、一読の価値があります。また、JR東海は「テロ対策」か何か知らんが、「鉄道の舞台裏」を公開することを極端に嫌う会社ですから、その意味でも本書の内容は大変貴重なものです

東海道新幹線 運転席へようこそ (新潮文庫)

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ようやくホームページをUP!

東北新幹線200系(2001年9月9日・小山)

こんばんは、みっぴょんです。
(*'-'*)

お待たせいたしておりましたが、このブログの別館ホームページ『mitsuka115JNRが語るひととき ANEX』、
6月中旬以降のデータを掲載して、UPすることができました!
\( ´▽`)/
下記のURLです。(このページの右側「リンク」欄からも飛べます。)
http://mitsuka115anex.web.fc2.com/

今回から、
●その他 なんとなく面白そうな臨時列車2012年6~8月
(主にJR線東北エリア)

●JR新潟支社/2012年夏の注目臨時列車
を新設いたしました。

6月中旬以降の見どころは・・・

・関東地区183・189系団体臨時列車時刻(2012年7月16日までの分)
6月~7月は上越線沼田行の列車が多いですよ。
そう、尾瀬のミズバショウ鑑賞ですね。

また、7月に入ると中央本線の臨時「あずさ」「かいじ」「ムーンライト信州」関連の運用が増えるんですが、
これらの客扱い区間については「JR八王子・横浜支社/2012年夏の注目臨時列車」のページに収録しました。
しかし、送り込み・返却回送があまりにも複雑で、しかも、前もってのデータ入手もできないため、
回送区間については「関東地区183・189系団体臨時列車時刻」に収録しました。

なお、原則として毎週月曜日の午後、豊田~甲府間を八トタの183系旧・「あずさ」色車(ももずきんちゃん編成)が「回送」として往復するんですが、その理由は、よくわかりません。
その日・その時間帯には豊田車セ構内が満線になり、「疎開」させるのか何なのか?
このように、運転情報は手に入っても、理由がよくわからない回送列車って、結構多いものですね。

・JR高崎支社/2012年夏の注目臨時列車
とにかく、今夏は「群馬デスティネーション・キャンペーン」が開催されることもあって、臨時列車目白押しです!
まあ、「マリンブルーくじらなみ」が今年も走らないのは、ちょっと残念ですけどね。

詳細不明の列車については、骨子だけ載せてあるものもありますが、順次「肉付け」していきます。
ちなみに、快速「一村一山」は指定席を予約したほうがいいですよ(毎年、混んでます)。

・JR八王子・横浜支社/2012年夏の注目臨時列車
ページを立ち上げた6月3日時点では、充当車両の詳細不明列車が多かったんですが、
その後、公表されたものについては掲載してあります。
あの「まさかの115系復活」となる快速「むさしの奥多摩号」は、高崎車4連だそうです。
ってことは、湘南色ですね。

また、諏訪湖の花火大会開催に伴い、上諏訪→新宿間に「ムーンライト信州90・92号」が運行されます。
(8月16日と9月2日)
これも、後になって発表されましたが、載せました。
ただ、恒例のE233系「出張運転」を含め、近距離の「諏訪湖花火大会」シャトル列車の詳細は、まだ未発表です。
毎年、外部発表はギリギリなんだよねぇ。。。。
┐('~`;)┌

横浜支社ですが、「伊東按針祭花火大会号」という全車指定席の快速列車(185系)が、8月10日に横浜~伊東間で運行されます。
また、上り「ムーンライトながら」の大垣発8月12~15日は、東京着が1時間38分繰り下がって6時43分になります。
この理由は、なかなか発表されなかったので憶測が憶測を呼んでいたようですが、「来宮駅構内分岐器交換工事」とのことです。

横浜支社は、数年前から支社独自の公式サイトを持たず、本社に丸投げしちゃっているので、どうも情報の入りが悪いんだよなぁ。。。。
これまでにも、何度も何度も何度も何度も書いてるけど、団体臨時列車の時刻自体、あんまり公表したくないようで、
「びゅう」の広告から推定して当ブログに掲載したことも、よくありました。
(そんなときは、アクセス数が驚くほど急上昇し、普段の5倍以上、「1日1500アクセス」とかになります[笑]。)

・JR新潟支社/2012年夏の注目臨時列車
新登場です。
この支社は、特急用の485系を惜しげもなく快速に使ってくれるので、表を作っていて面白かったです。
ただし、クロハ481形が連結されている列車であっても、グリーン席を営業する列車としない列車、
また、1本だけですが「普通車代用として開放」する列車(長岡花火大会臨)があるので、ご注意ください。

長岡花火大会の臨時列車は、在来線については「全貌」を掲載しましたが、
「どうせ、ありあわせの115系使った”ゴミ臨”じゃんか。何もそこまで・・・」って意見もあるでしょうね。
でも、それは違います。
長岡→新潟間では東京の通勤電車並みに、「最大7分間隔」で走る時間帯があるんです。
こんなことは、年に一回、長岡の花火大会のときだけ。
そのあたりを読み取っていただきたい(笑)。

・その他 なんとなく面白そうな臨時列車2012年6~8月(主にJR線東北エリア)
これも今回からです。
内容は、申し訳ないけど「ごった煮」です。

秋田の583系ですが、7月は「わくわくドリーム号」で上京する運用が一回だけあります。
(青森発7/20)
その前に長野まで行く機会が2回あり、これを載せるページがなかったので、「わくわくドリーム号」と併せて「東北」に入れました。

これと別に特急「ねぶたまつり号」という臨時列車があり、なぜか秋田支社は発表したがらないんですが、
これが、どうも583系っぽいのよ。。。。
(なぜそう思ったかは、当該ページに書きました。)

仙台の485系国鉄特急色車は快速「仙台・平泉世界遺産号」はじめ、ちょくちょく走っており、7月7日にはリバイバル特急「やまばと」が走ります(団体専用)。

また、これはJRがあまり積極的にPRしたがらない列車ですが、お盆休みに福島~仙台間を1日2往復、臨時快速列車が走ります。
黒磯方面の列車と接続するものもありますので、「青春18きっぷ」などでご利用ください。
なお、かつて583系で運転されていた快速「夏休み東北縦貫号」は、もうやりたくないみたいです。
昨年は震災の影響でそれどころじゃなかったでしょうけど、実質的にラストとなった2010年の夏、仙台→黒磯間で乗りましたが、やたらに混んでおり、
乗降に時間がかかって遅れ気味で、廃止したい気持ちもわからなくもない感じでしたね。

・その他 なんとなく 面白そうな臨時列車2012年6~7月(主にJR線首都圏エリア)
団体臨時列車は、6月~7月は「中休み」です。

常磐線に、E653系の臨時快速「舞浜・東京ベイエリア号」(日立~東京間、7月21・28日)と、臨時急行「ロックインジャパン号」(上野~勝田間・8月3日)が走ります。
「ロックインジャパン号」は片道運行ですが、「帰りの列車はないんですかぁ~」とか聞かないように。
8月3日・5日は臨時普通列車(勝田→上野間)が、8月5日には臨時特急「フレッシュひたち94号」(勝田→上野間)が運行されます。

・新東名高速経由の高速バス
当初、夜行便だけでスタートしましたが、6月1日から、ジェイアール東海バスの昼行便「新東名スーパーライナー」が東京駅~名古屋間に1日3往復、運行を開始しました。
当然、追加収録してあります・・・といっても、バスも情報ないんだよねぇ。
偶然気づいて、載せた次第です。
(*゚ー゚)ゞ

なお、今回から「過去記事倉庫入口」というメニューができました。
終了したものについて、いつまでもトップページにメニューボタンを設置しておくのはうっとうしいため、
「過去記事倉庫入口」を開き、その中にあるボタンを押すと、過去記事を閲覧できるようにしてあります。

取りあえずは、夏の「鉄道ちゃんと遊ぼ~♪」計画立案にお使いいただけるよう、間に合わせましたが、
新しい情報が入り次第、順次追加や訂正を行ないますので、よろしくお願い申し上げます。

6月23日は「東北新幹線開業30周年」で、記念列車も走りました。ホームページには載せましたが、自分が行ってる時間はありませんでした。。。。
(ノ_<。)
トップの写真は、200系が少しも珍しくなかった頃、2001年9月9日に小山駅で撮影したものです。
(*'​-')​ノ
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おはようございます

ホームページ更新ご苦労様でした
m(_ _)m
夏の臨時列車編になると色々なので詳しく載せるには大変ですよね
じっくり見させていただきます!
(o・ω・)o
いつか「和」を見てみたい&乗ってみたいなと思ってます
(=^_^=)

aki様

こんばんは。
ホームページの件ですが、先々週でしたか、
「さわやかウォーキングごてんばライナー」371系の件、
ご教示いただいて本当に助かりました。
あの時点で知っていなければ、情報入手が1週間は遅くなるところでした。
m(-_-)m

>じっくり見させていただきます!

駅名と時刻数字の羅列で申し訳ありませんが、お楽しみくださいませ。

ただ、3週間ほど運用し、大きな更新を一度やってみたところで「コンテンツは、本当にこれで良いのか?」という気もしています。
他にも「お役立ち情報」はあると思いますし、また、1ヶ月に一回とか、四半期ごとに更新するわけでなくても、
「データベース」として長く活用可能な情報(例えば「停車場一覧」とか「鉄道用語集」のような)もあるのではないか・・・と考えています。

そのことを、今日は御殿場線の行き帰りの車中でずっと考えておりました。
どうか、よいお知恵がありましたら、お貸しくださいませ。
よろしくお願い申し上げます。
(*'​-')​ノ
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mitsuka115JNR

Author:mitsuka115JNR
「新と旧」「JR(国鉄)と私鉄」「日本と外国」「西と東」などにとらわれず、自由気ままに書いてます。お気軽に遊びに来てね♪
(コメントは「承認制」とさせていただいておりますので、表示されるまで、お時間がかかります。ご了承ください。
また、記事内容と無関係なコメント、「これはUPしたら荒れるね」と予想されるコメント、読者を不快にさせるネガティブなコメント(「クヨクヨ系」、「いちいち難癖・いちゃもん・喧嘩吹っかけ」、「メンヘラ」っぽい危ないコメント等) は、容赦なく削除します。

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