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今年、10月1日は東海道新幹線開業50周年!
(*'-'*)
東海道新幹線開業50周年シンボルマーク(2014年7月9日撮影)

本書は、その東海道新幹線について『鉄道ピクトリアル』誌と『電気車の科学』誌に、国鉄担当者から寄稿された1950年代後半の高速列車計画概要紹介記事に始まり、その後の計画の進展、開業まで、リアルタイムで進む当時の様子を再録したものです。
輸送計画の策定から、従来に例のない高速に挑む車両の規格・性能の検討、電気・信号・軌道の各システム概要、
各区間の工事状況、モデル線の建設から試験編成の紹介、メーカーからの搬入、試運転、車両基地、車両の運用・配置、試運転・1番列車の乗車体験記、
当時検討された貨物新幹線の構想、当時の「鉄道の話題」に掲載された新幹線関連の記事など、いずれも貴重な記事を収録しています。
■巻頭記事 東海道新幹線開業50年に思う(今田 保)

鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション28 東海道新幹線1950-60 2014年 06月号 [雑誌]

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本書はかつて東海道新幹線の運転士だった方が書いた「裏話」ですが、構成が変わっていて、第一部が「0系運転士」の、第二部が「N700系A運転士」の座談会みたいな感じになっています。
(文庫版ですが、「全篇書きおろし」です。)
昭和50年代、大阪の乗務員宿泊所が不足していたらしく、新大阪駅前のビジネスホテルを国鉄が借り上げて宿泊所にしていたこと、
0系先頭車にあった、運転席とは別の「乗務員室」(個室)は便乗運転士用の設備で、中には二人座れる長椅子があった・・・といった細かい記述が、むしろ「運転テクニック」自体の話よりも面白い(笑)。

また、現在は運転士と車掌は兼任で、「N700系A」の章を読むと、どういうローテーションで運転士をやったり、車掌をやったりしているのかもわかりますが、
地方私鉄のワンマン列車の運転士と違い、JRは乗車券の規則が複雑で、畑違いの分野である「営業」の知識を習得するのは大変だったろうなぁ・・・と思いますね。
苦労といえば、「朝食に”納豆を食べたい”と思ったが、あまり消化に良い食べ物は乗務中にトイレに行きたくなるから控えた」との記述があります。これも、乗務員特有の「苦労」です(笑)。

経験者ならではの、そして、退職後も人脈を持つ著者にしか書けない話題が全篇にわたって書かれており、一読の価値があります。また、JR東海は「テロ対策」か何か知らんが、「鉄道の舞台裏」を公開することを極端に嫌う会社ですから、その意味でも本書の内容は大変貴重なものです

東海道新幹線 運転席へようこそ (新潮文庫)

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西武特急「レッドアロークラシック」運転ヽ( ・∀・)ノ

西武10000系「レッドアロー・クラシック」(10105F)

西武鉄道の特急車10000系「ニューレッドアロー」の1編成(10105F)が、
初代「レッドアロー」5000系をイメージしたカラーになり、
11月27日(日曜)から「レッドアロークラシック」として運転されています。
(*'-'*)

ちなみに、これ(下の写真)がノーマル仕様です。
(トップと同じ場所。ひばりヶ丘~東久留米間)
西武10000系

「レッドアロークラシック」運転初日の11月27日は、
池袋発9:10→西武秩父着10:32/西武秩父発11:09→池袋着12:32
の臨時特急として往復し、28日以降は通常運用に入る模様です。
(注:充当列車は毎日変わり、特定の運用ではないので、ご注意ください。)
【参考】西武鉄道公式サイト(PDF形式)
http://www.seibu-group.co.jp/railways/news/news-release/2011/__icsFiles/afieldfile/2011/10/27/20111027classic.pdf
西武さんは、ライオンズの選手に、過去の西鉄・太平洋クラブ・クラウンライター(!)時代の「ライオンズ」ユニフォームを着用させてプレーする「ライオンズクラシック」という試合をやったこともありましたが、
それと、昨今の「旧・国鉄色」ブームなどにヒントを得たイベントのようですね。

もっとも、初代「レッドアロー」といえば、私は先月富山へ行き、これを見てきちゃったからなぁ。。。。
(・へ・)むむぅ・・・
富山地方鉄道16010形(宇奈月温泉駅)

なお、西武10000系には、もう1本「特別カラー」があります。
10107Fが、7月19日から「☆のある町 秩父・長瀞」号として緑色の帯を巻いて走っています。
西武10000系「☆のある町 秩父・長瀞」(10107F)・1

西武10000系「☆のある町 秩父・長瀞」(10107F)・2


これは秩父の宝登山(ほどさん)神社が、「フランスのタイヤメーカーの作ったガイドブック」(笑)に掲載されたことを記念したものです。
この編成も、現在は特急「ちちぶ」「むさし」の通常運用に充当されています。
(*'​-')​ノ
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theme : 鉄道
genre : 趣味・実用

こんにちは

レッドアロークラシックって走りだしたのですね
(@.@)
真ん丸レッドアローにレトロ塗装は微妙ですが
ライトまわりのギラギラ感は細かく再現されてますね
初代のカクカク四角のレッドアローは当時は斬新でしたよね
各社で色々なイベント電車が流行ってますね
一番はC61ですかね…
(^.^)/

aki様

こんにちは。
(*'-'*)
「レッドアロークラシック」、走り始めました。

ポスターにも、「?」として、事前のデザイン公表は控えられていましたが、
とにかく、こんな感じです。
前面の「ステンレスのギザギザ」がきちんと再現されていたので、驚きましたけどね。
そりゃまあ、JR東日本の「C61復活」には、かないませんけど。。。。

話は変わりますが、例の京急六浦駅構内にある「アレ」、見てきましたよ。
「アレ」の効用がよくわかんないんですが、近いうちに取り上げます。
(*'​-')​ノ

RAC

さっそく撮って来られたのですね。かつての赤電とかと違い、しばらく走るようなので僕はそのうちになんて思ってた次第(笑)。
実は先頭前面部分をどう仕上げてくるかが気になっていたとこ、ライトの周囲とかね。西鉄の2000系っぽくもないけど、これが答えだったんだ。側面は最上部以外違和感ないことは予想通り。
ちなみに10000系自体が登場した時(実物見た時)は「何この旧スカイライナー」って思いました(笑)。

T-Max様

こんばんは。
(*'-'*)
「クラシック」編成(10105F)の運用がハッキリしているのは、今回のイベント列車だけで、
明日(11月28日)以降の運用が分からないため、「撮れる時に撮っておこう」と思ったんですよ、「資料用」を兼ねて。
(どうも、例の「拝島特急」にも使われそうな感じがするけど、確定ではないし、夜遅いから走行写真は撮れないので。)

西鉄2000系・・・
私は、一度も乗らないうちに引退しちゃいましたが、そう言われれば、そんな感じもしますね。
思わぬところで「ライオンズつながり」でしたね(笑)。
(・。・)ホゥ~ウンウン

古い電車

このクラシック風電車、昭和の時代の雰囲気がありますね。丸みがある車体はちょっとかわいいですね。機会があったら乗ってみたいです。
座席とかの内装もちょっと変わっているのでしょうか。
で、ちょっと気になるのが、タイヤ屋さんがレストランや観光地の角付けをするのはどうゆう意図があるのでしょうか。ちょと気になりますう。

びゅんびゅん丸様

こんばんは。
(*'-'*)
東京も夜は寒いの。。。。
((((((;゜Д゜))))))ガクガクブルブル
そちらは、もっと「しばれる」でしょうね。。。。

この電車「カワイイ」・・・かな? 私は登場時から見ているので、あんまり意識したこともなかったんだけど、
そう言われれば、今回のホワイト基調の塗装は、丸みが強調された感じですね。

座席は交換されていないようですが、「車内写真展」と称して、昭和の西武線の写真が飾られているそうです。

ミシュ○ン社がガイドブックを出した意図は、要するに
車で旅行したり、食べ歩きをさせる→すると、タイヤが磨耗するので→タイヤを交換する回数が増える・・・
ってことだったんでしょうね。

「格付け」する意味はなんだろ?
金融市場でもそうだけど、一般に欧米人は昔から「格付け」が好き・・・というか、「そうしないと信用できない」性質なんでしょうかね?
日本では「ムーディーズ」とか、金融機関の「格付け会社」なんて、専門家以外は10年ぐらい前まで聞いたこともなかったけど、欧米には昔からあったようですし。

そういえば、日本の国鉄も寝台車に「☆」のマークを付けていた時代があるんですよ。30年ぐらい前。
(以前、記事に書いたかもしれん。)
客車の2段式B寝台・・・☆☆☆
電車の3段式B寝台・・・☆☆
客車の3段式B寝台・・・☆
で、星が多いほど寝心地が良いとされており、このマークは車体にも「時刻表」にも表示されていました。

でも、当時の日本人は「ミシュ○ン」なんて、ほとんど知らんからなぁ。。。
(故・伊丹十三氏と、その愛読者を除く。)
結局、定着しないまま消えてしまいましたね。
┐('~`;)┌

個人的には スゴクいいです。

このままの色で定着すればイイなあ・・・
やっぱ池袋の駅(国電側からみて)で
白に赤いラインの西武特急を憧れて眺めたクチですから。

齋藤電鉄ryu 様

こんばんは。お元気でしたか?
(*'-'*)
私も久しぶりに「銀輪鉄道」を拝読し
(*'-'*)「うな重と豚しゃぶ、いいな~」
とか
(*'-'*)「あら、この(東京メトロ)16000系は、一次車だわ」
などと思っております。
(メトロ車、6000系は明らかに減少してますね。撮るなら今のうちです。)

さて、西武「レッドアロークラシック」の件ですが、
なんかこれ、「うそ電」っぽい感じもしますけど(笑)、
「西武が、こういうイベントを積極的にやるようになった」ってだけでも「大いなる前進」なんだという気がしますね。

ちなみに今日(11月29日)は、
「ちちぶ8号」(西武秩父5:50→池袋7:10)と、「むさし37号」(池袋20:00→飯能20:43)に「クラシック」編成が入っているのを見ました。

なお、旧・西武701系「赤電」は、伊豆箱根鉄道で復活!
来年2月頃まで走る模様です。
(*'​-')​ノ
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mitsuka115JNR

Author:mitsuka115JNR
「新と旧」「JR(国鉄)と私鉄」「日本と外国」「西と東」などにとらわれず、自由気ままに書いてます。お気軽に遊びに来てね♪
(コメントは「承認制」とさせていただいておりますので、表示されるまで、お時間がかかります。ご了承ください。
また、記事内容と無関係なコメント、「これはUPしたら荒れるね」と予想されるコメント、読者を不快にさせるネガティブなコメント(「クヨクヨ系」、「いちいち難癖・いちゃもん・喧嘩吹っかけ」、「メンヘラ」っぽい危ないコメント等) は、容赦なく削除します。

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