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今年、10月1日は東海道新幹線開業50周年!
(*'-'*)
東海道新幹線開業50周年シンボルマーク(2014年7月9日撮影)

本書は、その東海道新幹線について『鉄道ピクトリアル』誌と『電気車の科学』誌に、国鉄担当者から寄稿された1950年代後半の高速列車計画概要紹介記事に始まり、その後の計画の進展、開業まで、リアルタイムで進む当時の様子を再録したものです。
輸送計画の策定から、従来に例のない高速に挑む車両の規格・性能の検討、電気・信号・軌道の各システム概要、
各区間の工事状況、モデル線の建設から試験編成の紹介、メーカーからの搬入、試運転、車両基地、車両の運用・配置、試運転・1番列車の乗車体験記、
当時検討された貨物新幹線の構想、当時の「鉄道の話題」に掲載された新幹線関連の記事など、いずれも貴重な記事を収録しています。
■巻頭記事 東海道新幹線開業50年に思う(今田 保)

鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション28 東海道新幹線1950-60 2014年 06月号 [雑誌]

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本書はかつて東海道新幹線の運転士だった方が書いた「裏話」ですが、構成が変わっていて、第一部が「0系運転士」の、第二部が「N700系A運転士」の座談会みたいな感じになっています。
(文庫版ですが、「全篇書きおろし」です。)
昭和50年代、大阪の乗務員宿泊所が不足していたらしく、新大阪駅前のビジネスホテルを国鉄が借り上げて宿泊所にしていたこと、
0系先頭車にあった、運転席とは別の「乗務員室」(個室)は便乗運転士用の設備で、中には二人座れる長椅子があった・・・といった細かい記述が、むしろ「運転テクニック」自体の話よりも面白い(笑)。

また、現在は運転士と車掌は兼任で、「N700系A」の章を読むと、どういうローテーションで運転士をやったり、車掌をやったりしているのかもわかりますが、
地方私鉄のワンマン列車の運転士と違い、JRは乗車券の規則が複雑で、畑違いの分野である「営業」の知識を習得するのは大変だったろうなぁ・・・と思いますね。
苦労といえば、「朝食に”納豆を食べたい”と思ったが、あまり消化に良い食べ物は乗務中にトイレに行きたくなるから控えた」との記述があります。これも、乗務員特有の「苦労」です(笑)。

経験者ならではの、そして、退職後も人脈を持つ著者にしか書けない話題が全篇にわたって書かれており、一読の価値があります。また、JR東海は「テロ対策」か何か知らんが、「鉄道の舞台裏」を公開することを極端に嫌う会社ですから、その意味でも本書の内容は大変貴重なものです

東海道新幹線 運転席へようこそ (新潮文庫)

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C61 20ちゃんと遊ぼ~♪2回目

「SLみなかみ」津久田

(前回からの続き)
土合駅の前後には、当然「C61 20ちゃんと遊ぼ~♪」だったので、今回はそのお話。
(*'-'*)
8月9日、火曜日・・・この夏は、なぜか平日に「SLみなかみ」が何回か走ります。
今年はC61 20号機の復活初年度ですし、カワイイ「ぐんまちゃん」が大活躍している「群馬デスティネーション・キャンペーン」の実施期間中でもあるので、
高崎支社も相当に気合を入れているんでしょうね。

ただし、秩父鉄道のC58 363「パレオエクスプレス」も、初期には平日運転があったんですが、現在はほとんどなく、「SLみなかみ」の平日運転もいつまで続くかわかりません。
職業柄、必ずしも土日に休めないので、この機会を逃す手はないでしょう。。。。
ε=ε=┏( ・_・)┛

上野8時35分発の快速「アーバン」→高崎10時30分発の水上行(731M)の乗り継ぎパターンは、いつもと同じ。
高崎駅で、高崎支社の2011年版『時刻表』を買いました。
表紙は「ぐんまちゃん」だらけです。
(・。・)
「時刻表」2011年高崎支社版

毎度毎度、岩本駅の南方で撮っているので、今回は一つ手前の津久田で降りてみましたが。。。。
上りホームは狭く、既に先客がいたので遠慮し、水上方の踏切で狙ってみたんですが・・・結果は。。。。
(トップの写真)

奥行きが無いんですよね、この場所。トリミングで、少しでもカッチョよく編集して、こんな感じです。
機関車を「ど~ん」と撮りたいならいいけど、客車があまり入らないので、今後訪れるかどうかは「?」です。
ここより、次回は高崎方の線路脇を試してみたい気もします。
(*'-'*)

津久田から、これもおなじみの水上行733Mで水上へ。
我ながらワンパターンな行動ですが、水上駅ホームで喫茶「白樺」のマスターが奏でるスチールギター、
これはいつもと違い、『ズンドコ節』などのコミックソング・メドレーだった!
ズンズンズンズン└|∵​|┐♪​┌|∵​|┘ズンズンドッコ!

いつもの「桜井食堂」で昼食の後、「白樺」にも寄ってみましたが、
そこで読んだ『毎日新聞』掲載の、マスターの紹介記事(壁に貼ってある)によれば「レパートリーは約3000曲」だそうですよ!
次回は、どんな曲を聴かせてくれるのか、楽しみですね。
(*'-'*)

土合駅を往復し(前回参照)、水上15時48分発の高崎行(746M)に乗車。先行する上り「SLみなかみ」を渋川で追い抜き、八木原で降りました。
この駅舎、なんとも懐かしい。建て替え前の岩本駅なども、こんな駅舎でした。
上越線八木原駅

おまけに、駅前通りで旧・碓氷峠に使われていたラックレールらしき物を発見!
ヽ(゜∀゜ )ノ
ラックレール(八木原駅前)

これは、旧・高崎鉄道管理局管内には結構あちこちにあり、横川などには当然ありますが、八木原にもあったとはね。。。。

暑いけど、まずは115系の普通列車を撮って、呼吸を整えましょう。
高タカ115系(八木原)

さて、「SLみなかみ」は、下り勾配なので煙をほとんど出さずにあっけなく通過。
またね(*'​-')​ノ
「SLみなかみ」八木原・2011年8月9日

八木原での「立ち位置」も要・再検討なんですが、ともかく高崎へ戻り、
これもおなじみですが、18時15分発の湘南新宿ライン国府津行のグリーン車に乗りました。

前回は「SLロクイチ物語」というお弁当を買いましたが、今回は「上州D51弁当」(800円)を買いました。
販売員のおじさんに「この前は、C61のを買った」と言ったら、「これもおいしいですよ」と嬉しそうでしたが、開けてみれば、おかずは駅弁によくあるご馳走。
「これは、風変わりなのは容器だけかな?」と思いましたが、伝統ある高崎弁当株式会社をあなどってはいけません。
上州D51弁当

なんと、ご飯が「石炭」をイメージした「竹炭米」だったのです!
o(^▽^)oキャハハハ
上州D51弁当・竹炭米

さて・・・次回は、群馬県とは全然逆の方向へ行きます。
(*'​-')​ノ
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genre : 趣味・実用

こんばんは

C61行ったのですね!
煙モクモクいい写真撮れましたね
(@.@)
やはり迫力ありますね!
ぐんまちゃん可愛いですね!
(^。^)
D51弁当もあるのですか
竹炭米ってどんな味なのですか?
次回も楽しみにしてます

支社版時刻表

みっぴょんさん、こんばんは。

 高崎支社版の時刻表を購入されたとのことですが、いまでもこういうのあるんですね。国鉄時代、新潟鉄道管理局ではこういう時刻表(ポケットサイズ)を作成していましたが、その当時は無料で配布していたと思います。有料化も営利企業となれば致し方ないですかね。ちなみに、東急電鉄では、ダイヤ改正のたびに立派な時刻表を作成しますが、これは無料配布となっており、大変な太っ腹だと思います。

SL

C61はこないだNHKテレビでくわしく放送していました。
9月末に北斗星に乗って東京に行く予定です。
そのときに行ってみたいです。
北海道のSLよりも迫力がありそうです。
お弁当もおいしそうですけど、竹炭米ってどんな味でしたか。
めちゃ興味があります。

コメントありがとうございます♪

まとめて失礼します。
(*'-'*)

#aki様
C61は妙に気になる存在で、また行っちゃいましたね(笑)。
やはり「急行旅客用機関車」ですから、迫力もさることながら、
客車を牽引する姿が美しい。。。。
(*-_-*)うっとり
北海道のC62 3が結局、静態保存になってしまった今、
よくまあ、良い機関車を復活させてくれたものと感謝してます。
ヽ(´Д`)ノアリガタヤ アリガタヤ・・・

「ぐんまちゃん」は、ストラップからぬいぐるみまで、各種ありますよ。
竹炭米・・・正確には「竹炭パウダーをまぶした白米」だそうですが、
これは、他のお米とは比較しようがない、とにかく不思議な味ですね。
苦くも辛くも甘くもないんですが。。。。

#いまは東京都民。様
高崎支社版『時刻表』は、秩父鉄道、上信電鉄と、わたらせ渓谷鉄道の全列車、さらにJRバスと関越交通の一部路線も掲載されている、面白い内容です。

国鉄時代にも、「中部・東海版」の『時刻表』は、静岡・名古屋鉄道管理局の駅で、100円ぐらいで有償頒布してましたね。

現在、JRでも、例えばお得意さんに無料でプレゼントしたりはしていると思います。

「無償か有償か」の問題は難しいところですね。
完全に無料化すると、どこにでも行儀の悪い人がいて、大量に持ち去ってしまい、「1冊だけでいいから、本当に欲しい人」が入手できないケースがあるからです。

そういう次第で、私は「安価な有償頒布」(100円~500円程度)が良いのでは・・・と思っています。

#びゅんびゅん丸様
高崎支社の蒸気機関車はD51とC61ですが、
どちらもテンダー式(後ろに「炭水車」が付いている)の、幹線用大型機関車ですから、迫力ありますよ。
北海道は今、ローカル線用のC11だけになちゃったからね。
アレも可愛らしいし、使い勝手は非常に良好で、いい機関車ですけど。。。。

「SLみなかみ」(上越線)「SL碓氷」(信越本線)の秋季運転日程(11月27日まで)は、8月26日付で公表されましたので、『JR時刻表』をご覧ください。

竹炭米は・・・akiさんへのお返事にも書きましたが、「喩(たと)えようがない不思議な味」なんですよ。。。。

「北斗星」いいなぁ。さっき、赤羽駅で見たけど。。。。
(・.・)
東京へ来る日まで、お体、お大事にね!
(*'​-')​ノ
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Author:mitsuka115JNR
「新と旧」「JR(国鉄)と私鉄」「日本と外国」「西と東」などにとらわれず、自由気ままに書いてます。お気軽に遊びに来てね♪
(コメントは「承認制」とさせていただいておりますので、表示されるまで、お時間がかかります。ご了承ください。
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