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今年、10月1日は東海道新幹線開業50周年!
(*'-'*)
東海道新幹線開業50周年シンボルマーク(2014年7月9日撮影)

本書は、その東海道新幹線について『鉄道ピクトリアル』誌と『電気車の科学』誌に、国鉄担当者から寄稿された1950年代後半の高速列車計画概要紹介記事に始まり、その後の計画の進展、開業まで、リアルタイムで進む当時の様子を再録したものです。
輸送計画の策定から、従来に例のない高速に挑む車両の規格・性能の検討、電気・信号・軌道の各システム概要、
各区間の工事状況、モデル線の建設から試験編成の紹介、メーカーからの搬入、試運転、車両基地、車両の運用・配置、試運転・1番列車の乗車体験記、
当時検討された貨物新幹線の構想、当時の「鉄道の話題」に掲載された新幹線関連の記事など、いずれも貴重な記事を収録しています。
■巻頭記事 東海道新幹線開業50年に思う(今田 保)

鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション28 東海道新幹線1950-60 2014年 06月号 [雑誌]

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本書はかつて東海道新幹線の運転士だった方が書いた「裏話」ですが、構成が変わっていて、第一部が「0系運転士」の、第二部が「N700系A運転士」の座談会みたいな感じになっています。
(文庫版ですが、「全篇書きおろし」です。)
昭和50年代、大阪の乗務員宿泊所が不足していたらしく、新大阪駅前のビジネスホテルを国鉄が借り上げて宿泊所にしていたこと、
0系先頭車にあった、運転席とは別の「乗務員室」(個室)は便乗運転士用の設備で、中には二人座れる長椅子があった・・・といった細かい記述が、むしろ「運転テクニック」自体の話よりも面白い(笑)。

また、現在は運転士と車掌は兼任で、「N700系A」の章を読むと、どういうローテーションで運転士をやったり、車掌をやったりしているのかもわかりますが、
地方私鉄のワンマン列車の運転士と違い、JRは乗車券の規則が複雑で、畑違いの分野である「営業」の知識を習得するのは大変だったろうなぁ・・・と思いますね。
苦労といえば、「朝食に”納豆を食べたい”と思ったが、あまり消化に良い食べ物は乗務中にトイレに行きたくなるから控えた」との記述があります。これも、乗務員特有の「苦労」です(笑)。

経験者ならではの、そして、退職後も人脈を持つ著者にしか書けない話題が全篇にわたって書かれており、一読の価値があります。また、JR東海は「テロ対策」か何か知らんが、「鉄道の舞台裏」を公開することを極端に嫌う会社ですから、その意味でも本書の内容は大変貴重なものです

東海道新幹線 運転席へようこそ (新潮文庫)

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この夏は走った!115系「富士河口湖」号

八トタ115系M40編成「富士河口湖号」・1

「青春18きっぷ」の旅関連記事は一回お休みして、横浜線ネタを。
(*'-'*)
3月19・26日・4月2日に東神奈川~河口湖間を横浜線経由で運行される予定だった臨時列車「富士河口湖号」は、
結局、東日本大震災の影響で、春季の運転日は全て運休となりましたが、
8月6・20・27日(いずれも土曜)に、115系電車6連(八トタ[豊田車両センター]・M40編成)で運行される・・・と予告しました。
(7月6日付ブログ欄外に、7月16日付で補足。)

この列車、夏季は予定通り運行されております。
\(^o^)/ 
8月20日に乗って、撮ってきました。
あと一回、8月27日に運行されるので、ご参考までに。
(*'-'*)

といっても、この日は休みじゃなかったので、富士急線内まで遠征はできず、
夜、仕事が終わってから半蔵門線~田園都市線経由で駆けつけ、長津田→東神奈川間だけね。。。。
ε=ε=┏( ・_・)┛

このようにヘッドマークと、往年の急行列車を思わせるサボ(行先表示板)付きでした。
「富士河口湖号」ヘッドマーク

「富士河口湖号」サボ

しかし、ある方のブログによれば、初日(8月6日)には、こんなもん付けてなかったらしい。。。。
実は、6日の午前中、下り列車を撮る時間はあったんだけど、私、さぼったんだよね・・・。
そう考えると、20日にして正解でしたか。
(^_^;)ゞ
ところで、8月13日(土曜)に「富士河口湖号」の運行はありませんでしたが、
8月15日の「諏訪湖祭湖上花火大会」観客輸送列車に使用するため、この八トタ115系「M40」編成ちゃんは、8月14・15・16日には長野支社へ貸し出されており、
その都合で「富士河口湖号」を運行しなかったのかもしれません。

乗ってみたら、8月20日は天気が悪く、上り東神奈川行(9382M)は、さほど混んでいませんでした。
車内放送では「快速」とは言わず、「臨時列車・東神奈川行」と称していましたが、これは本来の横浜線快速電車(205系)が停まる鴨居駅を通過扱いにしていたためだと思います。

19時44分着の東神奈川では、ファンが大勢で迎えていました。
ただし時刻が遅いため、お子様方の姿はほとんど無し。
その代わり、大人の女子鉄の姿が目立ちました。私より少し若い感じの。。。。

それにしても、私がこの横浜線で通学していた当時は「女子鉄」なんて、まず皆無だったけどね。
時代ですなぁ。。。。
ハマの女子鉄、ガンバロー!>(*'-'*)/ 
オ~!>(^O^)/
八トタ115系M40編成「富士河口湖号」・2

さて・・・この日は我が故郷の町・鶴見川の花火大会だったので、豊田へ返却回送される115系ちゃんを見送ったら、
京浜東北線に飛び乗って、両親や兄夫婦一家と合流です。では。。。。
ε=ε=┏( ・_・)┛
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【追記】(2012-03-09)
2012年春季の快速「富士河口湖号」運行計画は、
3月24・25・31日、4月1・7・8日がリストアップされていますが、
車両は183系6連(東チタ車)で、115系ではありません。
また、今回は全車指定席で運行されます。
(富士急線内のみの乗車はできません。)

時刻は
・9381M・・・東神奈川7:15→河口湖10:20
・9382M・・・河口湖16:56→東神奈川19:44

途中停車駅も大幅に変わっております。下記のとおりです。
新横浜・長津田・町田・橋本・八王子・高尾・相模湖・大月・
都留市・都留文科大学前・三つ峠・富士山・富士急ハイランド
(『鉄道ダイヤ情報』3月号・『JR時刻表』3月号による。)
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関連記事
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genre : 趣味・実用

おはようございます

横浜線に115系が走ったんですよね!
(@.@)
上手く乗車と撮影されましたね!
ヘッドマークにサボも付いたのですね
臨時列車という放送も味わいあり
今度も走るといいですね
(^.^)
女子鉄さんも増えてきているのは嬉しいですね
当日は気温下がった日でしたが
花火は開催されたのでしょうか?
(・.・)

aki様

おはようございます。
(*'-'*)
公休日なので、「青春18」があと1回分残っていることでもあり、
某地方私鉄へでも行ってみようかしら・・・と思っていたんですが、
家の前で工事やってる音で起きたら・・・9時でした。。。。
┐('~`;)┌
しょうがない。後で、例の「船の科学館」でも行きますかね。
某私鉄は、今も貨物列車が走っているのが有名な会社で、その貨物の時刻も調べたというのに・・・。
「青春18」は9月10日まで有効なので、次のお休みにですね。

横浜線の115系ですが、やはりイレギュラーな感じはしました。
団体専用列車として入線した実績はあるんですが、「誰でも乗れる列車」としての運行は初めてだと思います。

女子鉄は増えましたね。昔は「電車が好き」とかいうと、「えー、男の子みたいじゃん」と言われたけど。。。。
(*'-'*)
花火大会は、小雨の中、開催されました。今年は節電その他の理由で中止の噂もあったんですけどね。
(鶴見川の花火は、川崎駅の跨線橋からも見えますよ。)
(*'​-')​ノ

臨時列車

こんばんこ~!おつかれさまです。
東神奈川から河口湖までの快速電車は楽しそうですね。大月までは18キップでも乗車できるんですね。
東京では女子鉄本屋さんとか駅で見かけますね。以前知り合いにつれていってもらったイベントには新半分鉄の方もいらっしゃいました。
でも札幌では女子鉄ぜんぜんいないです。こないだ、札幌の本屋さんで
3月のライオンと鉄道ジャーナル買ったら、店員の方に、ちょっと変な顔されました(気のせいかも?)返品はできませんけど、いいですか?
なんて言われました。札幌では電車とかの写真撮っている女子鉄はほとんど見かけません。
両国の鉄道博はとある方も行かれたようですが、ちょっと展示物が少なかったって行っていました。だから行くのはやめました。両国はすっごい
大盛りのお店とかあってびっくりしました。

びゅんびゅん丸様

こんばんみー♪
ヾ(*´∀`*)ノキャッキャ
この列車は、JR線内は当然「青春18きっぷ」で乗れますが、
「ウィークエンドパス」と「北海道&東日本パス」だと、富士急行線の大月~河口湖間もフリー区間に含まれており、別払いする必要はありません。

最近、JR東日本のフリーきっぷは、JR側の施策なのか、あるいは国交省の「指導」なのか、「私鉄・3セクもフリー区間に含む」のが多く、助かってます。
(「パワフル×スマイルちばフリーパス」も銚子電鉄・いすみ鉄道・小湊鉄道に乗車可能でした。そのお話は後日書きますね。)

札幌は女子鉄というか・・・鉄道趣味人口そのものが、首都圏や近畿圏に比べたら少ないでしょうからね。。。。
でも、「鉄道ジャーナル」を買って「返品はできませんけど、いいですか?」なんて、失礼しちゃうわね!
(`ε´)

両国の鉄道博は、行かないまでも
『都営交通100年のあゆみ』(東京都交通局発行)という本を読めば用が足りる感じです。
これは都営地下鉄の駅(定期券発売所)や、バス・都電の営業所などで売っていますが、この本は完成度が高い。
「レイルマガジン」編集部が編集したようで、文章や写真がとても良いんですよ。展示会とは対称的です。
(実は・・・展示会場でも売ってるんだけどね(笑)。。。。
通販でも買えると思う。東京都交通局のサイトを見てみてね。)
(*'​-')​ノ

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mitsuka115JNR

Author:mitsuka115JNR
「新と旧」「JR(国鉄)と私鉄」「日本と外国」「西と東」などにとらわれず、自由気ままに書いてます。お気軽に遊びに来てね♪
(コメントは「承認制」とさせていただいておりますので、表示されるまで、お時間がかかります。ご了承ください。
また、記事内容と無関係なコメント、「これはUPしたら荒れるね」と予想されるコメント、読者を不快にさせるネガティブなコメント(「クヨクヨ系」、「いちいち難癖・いちゃもん・喧嘩吹っかけ」、「メンヘラ」っぽい危ないコメント等) は、容赦なく削除します。

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