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今年、10月1日は東海道新幹線開業50周年!
(*'-'*)
東海道新幹線開業50周年シンボルマーク(2014年7月9日撮影)

本書は、その東海道新幹線について『鉄道ピクトリアル』誌と『電気車の科学』誌に、国鉄担当者から寄稿された1950年代後半の高速列車計画概要紹介記事に始まり、その後の計画の進展、開業まで、リアルタイムで進む当時の様子を再録したものです。
輸送計画の策定から、従来に例のない高速に挑む車両の規格・性能の検討、電気・信号・軌道の各システム概要、
各区間の工事状況、モデル線の建設から試験編成の紹介、メーカーからの搬入、試運転、車両基地、車両の運用・配置、試運転・1番列車の乗車体験記、
当時検討された貨物新幹線の構想、当時の「鉄道の話題」に掲載された新幹線関連の記事など、いずれも貴重な記事を収録しています。
■巻頭記事 東海道新幹線開業50年に思う(今田 保)

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本書はかつて東海道新幹線の運転士だった方が書いた「裏話」ですが、構成が変わっていて、第一部が「0系運転士」の、第二部が「N700系A運転士」の座談会みたいな感じになっています。
(文庫版ですが、「全篇書きおろし」です。)
昭和50年代、大阪の乗務員宿泊所が不足していたらしく、新大阪駅前のビジネスホテルを国鉄が借り上げて宿泊所にしていたこと、
0系先頭車にあった、運転席とは別の「乗務員室」(個室)は便乗運転士用の設備で、中には二人座れる長椅子があった・・・といった細かい記述が、むしろ「運転テクニック」自体の話よりも面白い(笑)。

また、現在は運転士と車掌は兼任で、「N700系A」の章を読むと、どういうローテーションで運転士をやったり、車掌をやったりしているのかもわかりますが、
地方私鉄のワンマン列車の運転士と違い、JRは乗車券の規則が複雑で、畑違いの分野である「営業」の知識を習得するのは大変だったろうなぁ・・・と思いますね。
苦労といえば、「朝食に”納豆を食べたい”と思ったが、あまり消化に良い食べ物は乗務中にトイレに行きたくなるから控えた」との記述があります。これも、乗務員特有の「苦労」です(笑)。

経験者ならではの、そして、退職後も人脈を持つ著者にしか書けない話題が全篇にわたって書かれており、一読の価値があります。また、JR東海は「テロ対策」か何か知らんが、「鉄道の舞台裏」を公開することを極端に嫌う会社ですから、その意味でも本書の内容は大変貴重なものです

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横浜線・183系の修学旅行列車( ・_・)

こんばんは、みっぴょんです。
(*'-'*)
5月15日付の記事で、神奈川県内各地~日光間の修学旅行列車について書きましたが、
その中で予告した「横浜線への入線」、6月12日(日曜)に撮影してきました。
(午前中は時間があったんです。夜は泊まり勤務。)
列車番号は9381M(小机発)。撮影場所は片倉~八王子間です。
横浜線183系修学旅行列車(片倉~八王子)

この日は田町車両センター(東チタ)の183・189系「H81」編成(8連)でした。

横浜線といえば、震災発生後、3月12日から運休していた横浜~松本間の特急「はまかいじ」の運転も、6月4日(土曜)から再開されています。
(*'-'*)
185系「はまかいじ」(横浜線片倉~八王子)

実は明日、早いので今夜はこれで。。。。
(というか、今日は夜勤明け後に帰宅できず、夕方まで研修だったので疲れちゃった。。。。)

またね~♪(*'​-')​ノ
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夜勤明けの研修お疲れ様でした
(>.<)
横浜線の183系ってピンとこないですね
小机から八王子経由の日光ですかね
はまかいじは横浜市民にとって便利なのですが
季節列車で存続も微妙なんですよね
中央線から横浜は新宿経由が最速ですかね?
お忙しいようですが体調崩さないように気を付けて下さい
(^.^)/

みっぴょんさん、こんにちは!
田町の183・189系はほんとうによく見かけますね。ああー、私もこれで修学旅行に行きたい~。いや、修学旅行はウルサイ先生やクラスの嫌な奴も含めての集団行動ですね。訂正。「私も乗りたい~」にしておきます(笑)。子どもの頃のあこがれの特急電車ですからねー。

さて、MT54つながり(笑)。先週土曜にSL C61復活号復路に乗りに行ったのですが、水上まで「湘南色115系1000番台に乗れたら」と期待したら、高崎に現れたのは107系でした(T_T)。ちなみに、SL乗車中にすれ違ったり追い抜いていった普通電車はみんな湘南色115系1000番台(苦笑)。そりゃあまあ、183・189系も165・169系も、113系も115系も、185系も、そして107系だってみんなMT54モーターだから乗っていたら音は同じなんですけどねー。気分の問題ってやつですね。

コメントありがとうございます♪

#aki様
「はまかいじ」、あまり乗ってないですね。。。。
(ノд-。)
私が撮った列車も、空席だらけでした。
(それでも、「クロハ」とかじゃなくて「サロ」まるごと1両連結っていうのがスゴイ。「あずさ」だって、今は「サロハ」じゃないですか。。。。)

それと、松本まで延長になって久しいのに、いまだ「はま”かいじ”」っていうのも変。
何らかの梃入れをしないと、現状ではもったいないですね。

#きえふにいさん様
田町の183系は、あちこち走り回ってますね。
逆にいうと、JR東日本は「出来る限り、ユーザー様の最寄り駅に発着させます」という方針なんでしょうね。国鉄時代には考えられなかった施策です。
(南武線武蔵中原駅で、旧「あずさ」色の189系を見たことがあります。)

MT54型モータですか。
数年前、「大垣夜行391M(165系)」とかいうCD売ってるのを見かけたんですよね、「DFアロー」の。
買わなかったけど、「これ聞きながらだと、よく眠れるかもね~」と思いましたよ(笑)。
(​ノω`​)プ​プフ​゚

はまかいじ

はまかいじっていう電車、山梨を通って松本へ行く特急ですね。
「はまかいじ」っていうと、ちびまる子ちゃんの「はまじ」をすぐ連想しちゃいますけど、私だけかしら。v-432
修学旅行の列車は最近あまり見かけなくなりましたけど、札幌の中学は
函館へ行くようで、サツ駅でたまにデイーゼルカーを見かけます。
以前は急行のボックスタイプだったらしい(見たことも乗ったこともない)
ですけど、今は特急タイプになったんですね。
修学旅行はほとんどバス利用だったので、列車に乗ったことはないんです。
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