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今年、10月1日は東海道新幹線開業50周年!
(*'-'*)
東海道新幹線開業50周年シンボルマーク(2014年7月9日撮影)

本書は、その東海道新幹線について『鉄道ピクトリアル』誌と『電気車の科学』誌に、国鉄担当者から寄稿された1950年代後半の高速列車計画概要紹介記事に始まり、その後の計画の進展、開業まで、リアルタイムで進む当時の様子を再録したものです。
輸送計画の策定から、従来に例のない高速に挑む車両の規格・性能の検討、電気・信号・軌道の各システム概要、
各区間の工事状況、モデル線の建設から試験編成の紹介、メーカーからの搬入、試運転、車両基地、車両の運用・配置、試運転・1番列車の乗車体験記、
当時検討された貨物新幹線の構想、当時の「鉄道の話題」に掲載された新幹線関連の記事など、いずれも貴重な記事を収録しています。
■巻頭記事 東海道新幹線開業50年に思う(今田 保)

鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション28 東海道新幹線1950-60 2014年 06月号 [雑誌]

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本書はかつて東海道新幹線の運転士だった方が書いた「裏話」ですが、構成が変わっていて、第一部が「0系運転士」の、第二部が「N700系A運転士」の座談会みたいな感じになっています。
(文庫版ですが、「全篇書きおろし」です。)
昭和50年代、大阪の乗務員宿泊所が不足していたらしく、新大阪駅前のビジネスホテルを国鉄が借り上げて宿泊所にしていたこと、
0系先頭車にあった、運転席とは別の「乗務員室」(個室)は便乗運転士用の設備で、中には二人座れる長椅子があった・・・といった細かい記述が、むしろ「運転テクニック」自体の話よりも面白い(笑)。

また、現在は運転士と車掌は兼任で、「N700系A」の章を読むと、どういうローテーションで運転士をやったり、車掌をやったりしているのかもわかりますが、
地方私鉄のワンマン列車の運転士と違い、JRは乗車券の規則が複雑で、畑違いの分野である「営業」の知識を習得するのは大変だったろうなぁ・・・と思いますね。
苦労といえば、「朝食に”納豆を食べたい”と思ったが、あまり消化に良い食べ物は乗務中にトイレに行きたくなるから控えた」との記述があります。これも、乗務員特有の「苦労」です(笑)。

経験者ならではの、そして、退職後も人脈を持つ著者にしか書けない話題が全篇にわたって書かれており、一読の価値があります。また、JR東海は「テロ対策」か何か知らんが、「鉄道の舞台裏」を公開することを極端に嫌う会社ですから、その意味でも本書の内容は大変貴重なものです

東海道新幹線 運転席へようこそ (新潮文庫)

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ズルい大人の(?)「ELレトロ碓氷」

ELレトロ碓氷・北上尾1

5月28・29日、高崎線上尾~信越本線横川間に「ELレトロ碓氷」号が運転されました。
(*'-'*)

これ、夜勤明けの非番に追いかけて、信越本線の磯部あたりで撮るつもりだったんですけど・・・、
あいにくの台風襲来だよ。。。。
┐(-_-)┌

「ダミだ、こりゃ」と、コーヒー飲んで、とっとと帰宅。
帰ってテレビ見たら、なぜか国営放送は私の大好きな歌、桑名正博さんの『セクシャルバイオレットNO.1』を流しており、それを観て寝ました。
(でも、この『土曜マルシェ』って番組、ラストの選曲がおかしすぎるぜ! 世良公則&ツイストの『あんたのバラード』とかさ。およそ「さわやかな朝の情報番組」とは思えん。。。。)
┐('~`;)┌

しかし、14時25分ごろ目覚め、
「ま、この雨の中、碓氷峠の麓まで行くのは面倒で嫌だが、上尾で”一発抑えて”おくか」と出かけました。
何が「一発抑えて」だよ・・・撮る気があるんだか無いんだか。
面倒は面倒なんだけど、最近、上越線はともかく、高崎線を機関車牽引の旧型客車列車が走る機会は(イベントでも)少ないため、「一応は撮っておくか」っていう「スケベ根性」丸出しです、我ながら。。。。
この辺が「大人のズルさ」ってやつですね。。。。

ズルい大人は、湘南新宿ラインのグリーン車(550円!)に乗って上尾で下車。

北のほうへ向かって十数分歩き、構えて、上り9334列車を撮影。
(トップの写真)
あまり好きではないEF64 1001が先頭なので、気合も入りませんでしたが。
編成は←上尾 EF64 1001(高)+オハニ36 11(高タカ。以下同じ)+オハ47 2261+オハ47 2246+スハフ42 2234+EF65 501(高)で、客車は5月1・4日の「EL重連レトロみなかみ」と同じでした。

これを撮って、折り返しの回9831列車(上尾発16:44/高崎着17:56)を待つ間、「前座」の如く、こんな貨物列車が。
EF641003貨物・北上尾

空車が多くて、あんまりパッとしませんでしたが。。。。

さて、回9831列車です。
ELレトロ碓氷・北上尾2

EF65 501といえば、往時は下関運転所にいて、ブルトレ牽引(予備)機として寝台特急の先頭に立っていましたから、
このような、ノー・ヘッドマークで茶色のスハ43系客車(しかも短編成)を牽く場面は「???」って感じもするんですが、まあいいか。
「まあいいか」で済ませちゃうところも「大人のズルさ」ですけどね。。。。

いまいち気勢が上がりませんでしたが、上尾駅前でこんなの見つけたので、飲む!
(*'。'*)つЦゥィーッ!
上尾満腹食堂・陸フライ定食

この「陸フライ定食」なる物は980円でした(「海フライ定食」というのも同じ値段でした)。
まあ、ほとんどが冷食っぽいんだけど、しかし、このボリューム。。。。

生ビールを二杯飲み、定食も40分ぐらいかけて綺麗に食べ、またグリーン車で帰宅。。。。
なんか、まるで上尾まで飲みに行ったみたいだったね、今回は。。。。
(*'-'*)
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genre : 趣味・実用

おはようございます

ELレトロ撮影お疲れ様でした
定番のイベント列車になった感じですが
EF65-501ブルートレインの印象強いですよね!
ちなみにC61がシュポシュポ試運転しているようですね
陸フライはボリューム満点でしたね
台風が気掛かりですが5月なのに台風なんですね
(@.@)

aki様

おはようございます。

今日、KQのイベント、やるのかどうか確認したくて早く起きました。
(開催するそうですね。)

EF65(P型)牽引の旧型客車列車っていうのは、往時にはあんまりなかったはずで、ここはやはりブルトレ牽引が見たいところ。いや、12系でも良いですから。

・・・と思ったら、もはや東日本に「青い12系」など、ほんの数両しかいないんですね。昔は、いくらでもいたのに(泣)。。。。

C61形は、シュポシュポ試運転をやっているらしく、「にほんブログ村」には、いろいろなリポートがUPされています。
高崎支社の公式サイトを見ると、運転回数も結構多いようで、重連もあるようですから、一度は「行かないと」ですね。
(公式サイトで9月24日に「D51+C58」の重連、25日に「C61+C58」の重連ってあるのは何だろう?
7月3日に「D51+C57」の重連といってるのも謎。
(@_@)???
詳細は高崎支社公式サイト「ジョイフルトレイン・イベント列車の運転について」で![PDF形式]
http://jres.jp/news/docs/110520_natu_presu.pdf)

ところで、この定食、スゴイですよ! 
なお「食べきれない場合は、容器を差し上げますから、お持ち帰りください」とのこと。良心的です♪

5月に台風・・・しかも1号とか2号なんて、昔はフィリピン沖へ行っちゃうのが普通で、日本へ襲来するなんてなかったんですけどね。
(日本襲来は、だいたい「5号」以降。)
これも地球温暖化のせいなんでしょうね。今年も暑いそうだし。。。。
v-206

v-432この定食すっごいですね!!!!i-33v-287
一瞬2人前かと思ってしまいました。でもザンギとかおいしそう。
沖縄の食堂みたいですね。こんなに食べられないので、持って帰れるのはいいですね。でも焼肉とスイーツは別腹で食べられますけどネ。
機関車って写真撮るの難しそうですね。

#びゅんびゅん丸様

あ、そうか北海道では「ザンギ」なのね。。。。
松山千春さんとか、言いそうですよね。
「ザンギ、食えってか!」なんてね(笑)
(​ノω`​)プ​プフ​゚

>でも焼肉とスイーツは別腹で食べられますけどネ。

おっしゃるとおりですよね、女子は。。。。
もう一度(​ノω`​)プ​プフ​゚

この貨物列車とイベント列車は、速度が遅かったので、撮影は簡単でした。
でも、とにかく暗くてね・・・確かに、晴天に比べたらやりにくかったです。
v-206
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「新と旧」「JR(国鉄)と私鉄」「日本と外国」「西と東」などにとらわれず、自由気ままに書いてます。お気軽に遊びに来てね♪
(コメントは「承認制」とさせていただいておりますので、表示されるまで、お時間がかかります。ご了承ください。
また、記事内容と無関係なコメント、「これはUPしたら荒れるね」と予想されるコメント、読者を不快にさせるネガティブなコメント(「クヨクヨ系」、「いちいち難癖・いちゃもん・喧嘩吹っかけ」、「メンヘラ」っぽい危ないコメント等) は、容赦なく削除します。

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