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今年、10月1日は東海道新幹線開業50周年!
(*'-'*)
東海道新幹線開業50周年シンボルマーク(2014年7月9日撮影)

本書は、その東海道新幹線について『鉄道ピクトリアル』誌と『電気車の科学』誌に、国鉄担当者から寄稿された1950年代後半の高速列車計画概要紹介記事に始まり、その後の計画の進展、開業まで、リアルタイムで進む当時の様子を再録したものです。
輸送計画の策定から、従来に例のない高速に挑む車両の規格・性能の検討、電気・信号・軌道の各システム概要、
各区間の工事状況、モデル線の建設から試験編成の紹介、メーカーからの搬入、試運転、車両基地、車両の運用・配置、試運転・1番列車の乗車体験記、
当時検討された貨物新幹線の構想、当時の「鉄道の話題」に掲載された新幹線関連の記事など、いずれも貴重な記事を収録しています。
■巻頭記事 東海道新幹線開業50年に思う(今田 保)

鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション28 東海道新幹線1950-60 2014年 06月号 [雑誌]

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本書はかつて東海道新幹線の運転士だった方が書いた「裏話」ですが、構成が変わっていて、第一部が「0系運転士」の、第二部が「N700系A運転士」の座談会みたいな感じになっています。
(文庫版ですが、「全篇書きおろし」です。)
昭和50年代、大阪の乗務員宿泊所が不足していたらしく、新大阪駅前のビジネスホテルを国鉄が借り上げて宿泊所にしていたこと、
0系先頭車にあった、運転席とは別の「乗務員室」(個室)は便乗運転士用の設備で、中には二人座れる長椅子があった・・・といった細かい記述が、むしろ「運転テクニック」自体の話よりも面白い(笑)。

また、現在は運転士と車掌は兼任で、「N700系A」の章を読むと、どういうローテーションで運転士をやったり、車掌をやったりしているのかもわかりますが、
地方私鉄のワンマン列車の運転士と違い、JRは乗車券の規則が複雑で、畑違いの分野である「営業」の知識を習得するのは大変だったろうなぁ・・・と思いますね。
苦労といえば、「朝食に”納豆を食べたい”と思ったが、あまり消化に良い食べ物は乗務中にトイレに行きたくなるから控えた」との記述があります。これも、乗務員特有の「苦労」です(笑)。

経験者ならではの、そして、退職後も人脈を持つ著者にしか書けない話題が全篇にわたって書かれており、一読の価値があります。また、JR東海は「テロ対策」か何か知らんが、「鉄道の舞台裏」を公開することを極端に嫌う会社ですから、その意味でも本書の内容は大変貴重なものです

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JR東海「リニア・鉄道館」へ行った!(その1)

JR東海リニア・鉄道館ポスター

4月17日(日曜)、名古屋に出来た「JR東海 リニア・鉄道館」へ行って来ました!
\(^o^)/
オープンは3月14日でしたが、なにせ3月11日に東日本大震災があったので、関東ではほとんど話題になっておりません。
3月14日といえば、関東では計画停電が開始された日ですし、オープンを伝える報道を見聞した記憶はありません。「それどころではなかった」のが実態でした。
それでもオープンしたら、お友達のりえぽん(愛知県在住)と行くつもりでしたが、この日ならばお互いに都合がつくので、夜勤明けに東京9時26分発の「こだま643号」で出発。

東海道新幹線に乗るのは、去年の夏、浜松~豊橋の1駅間を乗って以来です。
これも、りえぽん絡みでしたね。
蒲郡の花火大会へ行くつもりで、東京から浜松まで高速バスで来て、時間つぶしに遠州鉄道で遊んでいたら、浜松から乗るはずだった在来線列車に乗り遅れてしまい、
待ち合わせに遅れそうになったから新幹線に乗った・・・ということでした。
その時に乗った「こだま」は300系でしたが、今日の「こだま643号」は700系でした。

ちょうど700系・300系・N700系が揃ったので1枚。
東京駅・東海道新幹線並び

しかし、現在の花形はN700系で、300系どころか、ちょっと前までは「のぞみ」重点運用だった700系が、昼間の「こだま」運用に入るとはね。時の流れの早いこと。。。。
(注:N700系の「こだま」も存在するが、これは早朝・深夜の間合い運用で、本格的な運用ではない。)

職場を慌しく出てきてしまったので、車内でお弁当。
これが、なぜか中央本線・小淵沢駅の「高原野菜とカツの弁当」。だって、大好きなのよ、これ♪
小淵沢駅・高原野菜とカツの弁当

これ、東京駅(JR東日本の構内)で売ってたんですよ。「がんばれ東日本!駅弁まつり」とかいうイベントをやっていて。
おそらく、旅行者が減って大幅な減収になっている、東日本管内の駅弁業者を救済する目的のイベントだと思いますけど、
「朝5時30分から営業」というからには、デパートなどの「駅弁大会」と違い、「列車に乗る人に買ってもらいたい」ってことでしょうね。
おかげで、おいしくいただき、後は爆睡。。。。
(*v_v*)zzZ
豊橋でりえぽん合流(だから「こだま」に乗ったんです)。
彼女は「名古屋・豊橋往復きっぷ」(1500円)の他に「往復・カルテットきっぷ専用新幹線変更券」なる特急券を買ってきたんだけど、これが380円!(土曜・休日料金)
(((​゚д゚​;ノノ​ぇぇぇ!
380円の新幹線特急券とは! 博多~博多南間とか、越後湯沢~ガーラ湯沢間(100円)のような短距離は別として、この「380円」には驚きましたね。。。。

それはともかく、名古屋から金城ふ頭まであおなみ線に乗り、「リニア・鉄道館」です!
o(^∇^o)(o^∇^)o 
私は今、交通系ICカードは「PASMO」しか持っていないので出来ませんでしたが、JR系のICカードを持っていれば、チケットを買わなくても入口でピピすれば入館できるようです。
(この「ピピする」という言い方、確かakiさんがコメント欄に書いてくださったんですが、りえぽんが、いたくお気に入りです。。。。)

入館すると、まずは「シンボル展示」です。C62 17号機、300X(955-6)、超電導リニアMLX01-1が並んでいます。
JR東海リニア・鉄道館シンボル展示

C62 17号機は名古屋市立東山公園に展示されていた当時見ていますが、公園の奥に置かれて、なんだか寂しそうでした。
今回「然るべき場所」に落ち着いて、よかったたなぁ・・・と思いました。
(*'-'*)
もっとも、私はC62形蒸気機関車の走行シーンを見ていません。
北海道で「C62ニセコ号」が走っていた当時(1995年頃)、誘われたんですが、何か都合が悪くて断ってしまったんですよ。
今思えば、万難排しても行くべきでしたね。。。。
だけど、シロクニって近くで見ると・・・でかい!!!!
ヽ(゜∀゜ )ノ
300Xなる車両は、浜松工場で保管されていた当時、夏の恒例行事だったイベント「新幹線なるほど発見デー」で見ていると思いますが、これも走行シーンは見たことがありませんでした。
1996年7月26日未明、京都~米原間上り線で、リニアを除く国内最高速度記録443.0km/hを達成した記念ステッカーが貼ってあります。
300X・速度記録ステッカー

リニアMLX01-1、私は初めて見ました。しかし・・・
そばにいた親子連れが・・・「これ、愛知万博で見た」。。。。
┐('~`;)┌
(以下、次回に続く)
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theme : 鉄道
genre : 趣味・実用

おはようっごいざます

リニア鉄道館へ行ったのですね
(@.@)
朝食しっかりカツ弁当で気合い入れましたね
300系は過去のぞみって感じでしたが時代も変わりましたね
館内のC62とリニアは綺麗に撮れてますね
とても落ち着いた雰囲気の展示なんですね!
てっぱくに対抗して、てっかん?
続きが楽しみです
リエポンさんって前回の登場ではケガされてましたが治ったのですか?
ICカードのピピを気に入っていただき嬉しいです
(*^_^*)

ワタシは「てっぱく」にもまだ・・・。

みっぴょんさん、こんばんは。

 リニア・鉄道館に行かれたんですね。本来ならば、大々的にオープンの広報があってもよかったんでしょうけど、そういえば、こちら方面では全く広報はありませんでしたね(ACの広告?ばかりでした)。

 ワタシはまだ大宮のてっぱくにも行ったことがないのです。開館からしばらくは混雑していましたが、そろそろ余裕を持って見学できるくらいになったでしょうか。近々行きたいなと思っていますが、そうこうしているうちにJR東海のリニア・鉄道館もオープンしてしまいました。なかなか名古屋までは、ふらっと行けませんので、こちらは中長期な計画で行きたいと思います。(その2)を楽しみにしています。

初めまして。ブログ村からやってきました。

私も鉄道館行って来ました。自分と偶然同じ日だったようでびっくりしました。もしかしたら、館内のどこかですれ違っていたかもしれませんね。

また寄らせて頂きます。

コメントありがとうございます♪

#aki様
この「シンボル展示」ゾーンは照明を落として、落ち着いた感じなんだけど、
一般の「車両展示」ゾーンは、そうでもなかったなぁ。。。。
私は、大宮の「中央にターンテーブルを置き、照明暗め」の雰囲気が好きですけどね(アレは、たぶんイギリス・ヨークの鉄道博物館の真似ですね)。

りえぽんは、正確には「全治1年」ぐらいかかるらしいんです。
今は、松葉杖なしでも歩けるようになりましたけど。
「ピピ」は、二人とも気に入っちゃいました(笑)。

#いまは東京都民。様
ACの広告、「ポポポポ~ン」ですか?震災直後はアレばっかりでしたね。
リニア・鉄道館の開館記念式典と報道公開は3月1日で、それはテレビでも報じられましたね。河村たかし市長が出席してましたけど。
その後、某大手旅行会社のツアーで、「正式オープン前に見る」っていうのがあった模様です(その広告を見ました)。

ところで・・・まずは大宮、ぜひ一度いらしてください。
土日でも14時~15時を過ぎると帰る人も少なくないので、結構空いてます。それでも18時閉館ですから、ゆっくり見られますよ。

#姉さん様
はじめまして♪
「ブログ村」経由で来てくださる方は結構いらっしゃるんですけど、テーマが鉄道なので、やはり男性が多いですね。
女性のご来訪、嬉しく思います。

同じ日に行っておられたんですか? とても賑わっていましたね。
たぶん、すれ違っていると思いますよ(笑)。
よかったら、また遊びに来てくださいね♪
あと、ブログをお書きになっているなら、コメント欄の「URL」の項目に、ご自分のブログのURLを貼ると、それが「リンク」になります。
よろしかったら次回、お試しくださいませ!
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「新と旧」「JR(国鉄)と私鉄」「日本と外国」「西と東」などにとらわれず、自由気ままに書いてます。お気軽に遊びに来てね♪
(コメントは「承認制」とさせていただいておりますので、表示されるまで、お時間がかかります。ご了承ください。
また、記事内容と無関係なコメント、「これはUPしたら荒れるね」と予想されるコメント、読者を不快にさせるネガティブなコメント(「クヨクヨ系」、「いちいち難癖・いちゃもん・喧嘩吹っかけ」、「メンヘラ」っぽい危ないコメント等) は、容赦なく削除します。

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