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今年、10月1日は東海道新幹線開業50周年!
(*'-'*)
東海道新幹線開業50周年シンボルマーク(2014年7月9日撮影)

本書は、その東海道新幹線について『鉄道ピクトリアル』誌と『電気車の科学』誌に、国鉄担当者から寄稿された1950年代後半の高速列車計画概要紹介記事に始まり、その後の計画の進展、開業まで、リアルタイムで進む当時の様子を再録したものです。
輸送計画の策定から、従来に例のない高速に挑む車両の規格・性能の検討、電気・信号・軌道の各システム概要、
各区間の工事状況、モデル線の建設から試験編成の紹介、メーカーからの搬入、試運転、車両基地、車両の運用・配置、試運転・1番列車の乗車体験記、
当時検討された貨物新幹線の構想、当時の「鉄道の話題」に掲載された新幹線関連の記事など、いずれも貴重な記事を収録しています。
■巻頭記事 東海道新幹線開業50年に思う(今田 保)

鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション28 東海道新幹線1950-60 2014年 06月号 [雑誌]

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本書はかつて東海道新幹線の運転士だった方が書いた「裏話」ですが、構成が変わっていて、第一部が「0系運転士」の、第二部が「N700系A運転士」の座談会みたいな感じになっています。
(文庫版ですが、「全篇書きおろし」です。)
昭和50年代、大阪の乗務員宿泊所が不足していたらしく、新大阪駅前のビジネスホテルを国鉄が借り上げて宿泊所にしていたこと、
0系先頭車にあった、運転席とは別の「乗務員室」(個室)は便乗運転士用の設備で、中には二人座れる長椅子があった・・・といった細かい記述が、むしろ「運転テクニック」自体の話よりも面白い(笑)。

また、現在は運転士と車掌は兼任で、「N700系A」の章を読むと、どういうローテーションで運転士をやったり、車掌をやったりしているのかもわかりますが、
地方私鉄のワンマン列車の運転士と違い、JRは乗車券の規則が複雑で、畑違いの分野である「営業」の知識を習得するのは大変だったろうなぁ・・・と思いますね。
苦労といえば、「朝食に”納豆を食べたい”と思ったが、あまり消化に良い食べ物は乗務中にトイレに行きたくなるから控えた」との記述があります。これも、乗務員特有の「苦労」です(笑)。

経験者ならではの、そして、退職後も人脈を持つ著者にしか書けない話題が全篇にわたって書かれており、一読の価値があります。また、JR東海は「テロ対策」か何か知らんが、「鉄道の舞台裏」を公開することを極端に嫌う会社ですから、その意味でも本書の内容は大変貴重なものです

東海道新幹線 運転席へようこそ (新潮文庫)

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『週刊新潮』に「西北鉄道」(笑)2000系の絵が。。。。


4月24日付のブログで、『週刊新潮』連載・高杉 良氏の小説「虚像」に、横須賀線113系とサロ110形グリーン車内の挿絵が・・・というお話を取り上げました。

この連載、まだ続いております。
もう話はだいぶ進んでおり、同誌9月30日号では「第45回」。4月時点では1986(昭和61)年でしたが、今は2002(平成14年)に舞台が移っています。

で、ですね・・・。
私はこの連載、「単行本になったら買おう」と思ったので、あまり身を入れて読んでいませんでしたが、久しぶりに読んでみたら。。。。

おお、「西北鉄道」と称する鉄道会社の電車の絵!
キタ━━━━ヽ(゜∀゜ )ノ━━━━!!!


「西北」といったらセイホク鉄道ですよ。誰も「西」とか「武」とは。。。。
♪都の西北、早稲田の隣り~・・・っていう「バカ田大学」校歌があるでしょうが。
(​ノω`​)プ​プフ​゚
しかしまあ、
『西北グループは、西北鉄道、プリンセスホテルを中核とするコングロマリットで、創業家三代目の筒井善行(つつい・よしゆき)のワンマン経営ぶりは人口に膾炙(かいしゃ)していた。
一兆五〇〇〇億円にのぼる銀行借入残高が示すとおり、法人税を極小化することを旨とし、政界とのコネクションに注力することでも知られていた。
ところが今年四月にグループ企業の有価証券報告書虚偽記載が発覚、筒井自身が最近、上場廃止抵触を含めてこの事実を認めたうえ、
西北鉄道会長など全ての役職を辞任したため社会問題化し、マスメディアの集中砲火を浴びていた。』
とありますので、「あの会社」をモデルにしているわけですね。


ちなみに、「にっぽんフィナンシャルホールディングス」という、『旧朝日中央銀行、旧日本産業銀行、旧芙蓉銀行の上位三行が統合した』メガバンクが、「西北鉄道」のメインバンクらしい。
実際には、「九州新幹線の最高速列車の名前」と同じ名前の銀行がメインバンクです。この銀行と「ゆうちょ銀行」は、「西北鉄道」の、ほとんどの駅構内にATMコーナーがあるんじゃないかしら?

今回も、前回の113系同様、谷井建三氏描く絵が、妙にリアルです。。。。

これはもう、
1.作者の高杉氏が鉄道好きで、ちゃんと描かないと怒る。
2.画家の谷井氏が鉄道好きで、ちゃんと描かないと満足できない。
3.『週刊新潮』の担当編集者が鉄道好きで、きちんとした資料を用意したうえで絵を依頼している。
このどれか、あるいは「全部」ですね。そのくらい「確信犯」的です(笑)。
( ​゚∀゚​)・∵​. カ​゙ハッ​!

だけど、この会社は例のマスコットの「キューピーちゃん」(9月15日付参照)もそうだけど、特急車ではなく、なぜか2000系が「代表的な車種」と思われているようですね。
もっとも、私は今日、相互直通電車の東京メトロ車で帰宅しましたけどね。。。。

明日は早いので(o・ェ・o)ノ おやすみちゃ~ん♪


【追記】(2011-10-14)
高杉良・著『虚像』、連載が終了し、単行本になりました。
(2011年9月30日初版・上下全2巻)
なお、単行本では連載時の挿絵は全て割愛されています。
高杉良・著『虚像』

【さらに追記】(2012-11-20)
「井岡賢固のモデルは?」というキーワードで検索して、ここへ来る方が結構いらっしゃるようですが、私も存じません。某ノンバンクの役員をなさっている、実在の人物なのでしょう。社長の加藤愛一郎という人は、想像つきますし、「大泉首相」なんていうのは、「それで分からない人は、日本には一人もいないでしょ」って感じですけどね(笑)。
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#aki様

これは私も偶然見つけました。
高杉 良さんの本は、ワタミの渡邉美樹氏をモデルにした『青年社長』と、映画にもなった『金融腐食列島』ぐらいしか読んでおりませんので、お恥ずかしい限りです。
この『虚像』は、連載が完結して単行本になったら、あらためて読んでみようと思っています。

信州へ行ってきましたけど、東京も涼しいですね♪
どうか、お体に気をつけて。。。。

おはようございます

週刊新潮に面白そうな連載あるのですね
私はあまり本を読まないので知りませんでした
歴史でめぐる鉄道全路線って本があるようですが見ましたか?
涼しいから肌寒い位になりましたので体調気を付けて下さいね!
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Author:mitsuka115JNR
「新と旧」「JR(国鉄)と私鉄」「日本と外国」「西と東」などにとらわれず、自由気ままに書いてます。お気軽に遊びに来てね♪
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