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今年、10月1日は東海道新幹線開業50周年!
(*'-'*)
東海道新幹線開業50周年シンボルマーク(2014年7月9日撮影)

本書は、その東海道新幹線について『鉄道ピクトリアル』誌と『電気車の科学』誌に、国鉄担当者から寄稿された1950年代後半の高速列車計画概要紹介記事に始まり、その後の計画の進展、開業まで、リアルタイムで進む当時の様子を再録したものです。
輸送計画の策定から、従来に例のない高速に挑む車両の規格・性能の検討、電気・信号・軌道の各システム概要、
各区間の工事状況、モデル線の建設から試験編成の紹介、メーカーからの搬入、試運転、車両基地、車両の運用・配置、試運転・1番列車の乗車体験記、
当時検討された貨物新幹線の構想、当時の「鉄道の話題」に掲載された新幹線関連の記事など、いずれも貴重な記事を収録しています。
■巻頭記事 東海道新幹線開業50年に思う(今田 保)

鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション28 東海道新幹線1950-60 2014年 06月号 [雑誌]

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本書はかつて東海道新幹線の運転士だった方が書いた「裏話」ですが、構成が変わっていて、第一部が「0系運転士」の、第二部が「N700系A運転士」の座談会みたいな感じになっています。
(文庫版ですが、「全篇書きおろし」です。)
昭和50年代、大阪の乗務員宿泊所が不足していたらしく、新大阪駅前のビジネスホテルを国鉄が借り上げて宿泊所にしていたこと、
0系先頭車にあった、運転席とは別の「乗務員室」(個室)は便乗運転士用の設備で、中には二人座れる長椅子があった・・・といった細かい記述が、むしろ「運転テクニック」自体の話よりも面白い(笑)。

また、現在は運転士と車掌は兼任で、「N700系A」の章を読むと、どういうローテーションで運転士をやったり、車掌をやったりしているのかもわかりますが、
地方私鉄のワンマン列車の運転士と違い、JRは乗車券の規則が複雑で、畑違いの分野である「営業」の知識を習得するのは大変だったろうなぁ・・・と思いますね。
苦労といえば、「朝食に”納豆を食べたい”と思ったが、あまり消化に良い食べ物は乗務中にトイレに行きたくなるから控えた」との記述があります。これも、乗務員特有の「苦労」です(笑)。

経験者ならではの、そして、退職後も人脈を持つ著者にしか書けない話題が全篇にわたって書かれており、一読の価値があります。また、JR東海は「テロ対策」か何か知らんが、「鉄道の舞台裏」を公開することを極端に嫌う会社ですから、その意味でも本書の内容は大変貴重なものです

東海道新幹線 運転席へようこそ (新潮文庫)

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ミッピョンの「IDO」(イドー)(*'-'*)


「IDO」っていっても・・・昔あった電話会社(現在はKDDIに吸収された)じゃなくて、「人事異動」です。
(IDOといえば「cd ma1][シーディー・エムエーワン]なんて携帯があった。懐かしいですね。)

「10月1日付で、異動です」と、前回書きましたが。。。。。
なんでも、10月1日付でいったん、小駅へ異動。
ですが、これは退職者の欠員補充だか何だか知らんけど、一時限りの話で、この駅には半月しか在籍できません。
で、10月16日から、これも何だかわかんないけど「再教育」とやらがあり、11月1日から、当社きっての大ターミナル駅へ再異動します!
( ​>∀<​)・∵​.ドッヒャ~!
どういう人選なのかは全然わかりません(来週火曜の朝「説明するので本社へ出頭せよ」ですと)。
しかし、この大駅は、乗降客数・売上とも弊社の駅としてはダントツの上位駅です。
アタシのようなおバカを、そんな大駅に配属していいんでしょうか????? その駅は、連絡会社線も複数だし。
(それに、アタシは外国語があんまり出来ん。正規の教育を受けたわけじゃないので、ひどいブロークンなんですよ・・・。)

当初、小駅へ異動する話は聞いておりました(もっとも、小駅といっても首都圏なので、1日4万2000人ぐらいの利用者はあるんですが)。
9月から、当駅(現在の勤務先)に21歳の女子が配属されており、本当に(*'-'*)←こんな顔をしているかわい~♪お嬢さんなんですが、
(なんか、『鉄道むすめ』のフィギュアが等身大になったような感じ♪)
彼女は、実質的には武者・・・じゃないね、女の子なので「花嫁修業(笑)」として、運転扱い上の要衝であり、他社線連絡駅でもある当駅へ来たのが真相で、
11月には、やはり当社随一の看板駅に異動するそうです。

「ふ~ん。やっぱり若くてかわいい子は、目立つ駅に置きたいんだなぁ弊社も」と思い、
その後、私自身は小駅へ異動と聞いたので、「ああ、やっぱりアタシは若くも、かわいくもないのね(プンプン!)と思いました。
(ё_ё)
で、地図を見て「(小駅の近くには)ダイエーと西友があるのね」o(^▽^)oキャハハハ と思っていたんですが・・・いきなりの「大駅勤務」です!

うちは、駅務区系と乗務区系は別なんですが、用事があって乗務区へ行ったら、乗務区の助役さんが、
「ミッピョンちゃん、異動だってねぇ。あの小駅は(屋根の構造が変わっていて)暑いぞ! 大駅の方は、朝から晩までとにかく人が多いぞ!」と言いました。

さあ、勤まるでしょうか?????
ドキ​ドキ​(*゚​∀゚)​ドキ​ドキ​
(注:冒頭の写真は私、mitsuka115JNRの「名刺代わり」で、意味はありません。)
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genre : 趣味・実用

コメントありがとうございます♪

皆様、ご声援ありがとうございます。

#aki様
そうなんです。落ち着かないんですよ。
小駅の10月分の勤務表は、もう貰っており、そこに私の名前はあります。
ですが、それぞれの仕業(しぎょう)番号を一回ずつやると、再教育期間を経て、すぐ再異動です。
(鉄道会社ですので、『レイルマガジン』の連載記事「SL甲組の肖像」じゃないけど、各人の勤務には、特有の「仕業番号」があるんですよ。アレは車両運用や乗務員運用だけじゃなく、うちの場合は駅務員運用にもあります。)

いずれにしろ、事故を起こさないことと、自身の体調管理に気をつけて頑張ります♪
ただ、平日の昼間は、以前より時間があるので、これまでは行きたくてもなかなか行けなかった「東京地裁で裁判の傍聴」とか、博物館めぐりとか、やりたいことはいろいろあり、楽しみです。

#ねこっちD3様
小駅には、同じ駅から異動する人もいますし、現在、その駅に勤務している方の中には、以前、研修所で一緒だった人もいるため孤独ではなく、私はポジティブに考えてますけどね♪
大駅の方も、知っている助役さんが二人ぐらいいますし。。。。

中国語・・・
一応、弊社にも「4ヶ国語(日・英・中・朝)対応の路線図」とか、あるんですよ。
これは非売品だけど、「無料配布用」のがあって、「ボールペンで丸印でもして、お客様に差し上げて良い」ことになっています。

これまでいた中規模駅では、さほどの需要はなかったので、常時ポケットに一枚か二枚持っていれば良かったんですが、
大駅へ行ったら、これは結構使いそうな感じですね。。。。

こんにちは

小駅→再教育→大駅では、環境に慣れたら移動みたいで大変ですね。

大駅は大変だと思いますし、近頃は中国語を話すお客さんも大勢いて大変だと思います。

頑張ってください?。

おはようございます

異動先が決まったのですね
小駅に行って教育受けて大駅では10月からしばらくは落ち着かないですね
気持ち入れ替えて頑張って下さいね!
ちなみに私は秋の移動対象にはならなかったです

#びゅんびゅん丸様

おかげさまで私は、ようやく喘息状の症状が治まってきました。
(やっぱり、ストレス性の気管支喘息でした。。。。)

10月以降は泊まり勤務が週2回になるんですが、勤務表をじっくり見てみると、結局は「自分の時間」が増える感じなので、ポジティブに考えてます♪

ただ、「週2回」っていうのは、
・1日目の午後出勤→泊まり→2日目の朝、明け→いったん帰宅
・同じ2日目の夜出勤→3日目の朝、明け→帰宅
(もう、その日は出勤しない)
・そのまま、4日目は公休
というパターンですので、2日目にいったん帰宅した際、お昼寝できないとキツイわね。

(幸い、通勤時間は1時間かからないけど。あと、もちろん日勤もあり、これは朝8時?夕方5時30分です。)
それと、誰かが休むと「帰宅できない」可能性も。。。。


なお、「お客様の顔」って、あんまり記憶してないんですよ。イケメンくんもいるけど(笑)・・・。
お医者さんも、そうらしいです。美人の患者さんもいるけど、顔はあんまり憶えてないらしい。。。。


滝川・・・冬は厳しそうですね。
銀泉台っていうのは、層雲峡の近くの?
「日本一、紅葉が早い場所」らしいですね。
関東は暑かったので秋の訪れも遅く、たぶん紅葉も例年より1週間ぐらい遅いと思います。
気をつけて行ってきてね♪
(私は来週、『鉄道ダイヤ情報』で「ふ?ん、こんなの走るんだ」というのを見つけたので、そこへ行きます。明日、高速バスの切符を買ってきます。)

転勤

異動おめでとうございます
転勤時期になると給湯室がめちゃ騒がしくなりますう。3月末とかが多いです。恐怖なのは現場の移動や傍系会社の転職。特に滝川に移動となると現場のお仕事なので、たいていの女子社員は辞めて行きます。
現場と行っても作業がほとんどなので、すっごいきついです
 鉄道会社とかはその点、現場のお仕事めちゃ
あこがれます。
イケメンのお客さんとか職員さんが多そうデスネ。札幌も一時期からするとだいぶ涼しくなりました。来週は銀泉台でも行こうと思っています
Secret

プロフィール

mitsuka115JNR

Author:mitsuka115JNR
「新と旧」「JR(国鉄)と私鉄」「日本と外国」「西と東」などにとらわれず、自由気ままに書いてます。お気軽に遊びに来てね♪
(コメントは「承認制」とさせていただいておりますので、表示されるまで、お時間がかかります。ご了承ください。
また、記事内容と無関係なコメント、「これはUPしたら荒れるね」と予想されるコメント、読者を不快にさせるネガティブなコメント(「クヨクヨ系」、「いちいち難癖・いちゃもん・喧嘩吹っかけ」、「メンヘラ」っぽい危ないコメント等) は、容赦なく削除します。

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