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今年、10月1日は東海道新幹線開業50周年!
(*'-'*)
東海道新幹線開業50周年シンボルマーク(2014年7月9日撮影)

本書は、その東海道新幹線について『鉄道ピクトリアル』誌と『電気車の科学』誌に、国鉄担当者から寄稿された1950年代後半の高速列車計画概要紹介記事に始まり、その後の計画の進展、開業まで、リアルタイムで進む当時の様子を再録したものです。
輸送計画の策定から、従来に例のない高速に挑む車両の規格・性能の検討、電気・信号・軌道の各システム概要、
各区間の工事状況、モデル線の建設から試験編成の紹介、メーカーからの搬入、試運転、車両基地、車両の運用・配置、試運転・1番列車の乗車体験記、
当時検討された貨物新幹線の構想、当時の「鉄道の話題」に掲載された新幹線関連の記事など、いずれも貴重な記事を収録しています。
■巻頭記事 東海道新幹線開業50年に思う(今田 保)

鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション28 東海道新幹線1950-60 2014年 06月号 [雑誌]

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本書はかつて東海道新幹線の運転士だった方が書いた「裏話」ですが、構成が変わっていて、第一部が「0系運転士」の、第二部が「N700系A運転士」の座談会みたいな感じになっています。
(文庫版ですが、「全篇書きおろし」です。)
昭和50年代、大阪の乗務員宿泊所が不足していたらしく、新大阪駅前のビジネスホテルを国鉄が借り上げて宿泊所にしていたこと、
0系先頭車にあった、運転席とは別の「乗務員室」(個室)は便乗運転士用の設備で、中には二人座れる長椅子があった・・・といった細かい記述が、むしろ「運転テクニック」自体の話よりも面白い(笑)。

また、現在は運転士と車掌は兼任で、「N700系A」の章を読むと、どういうローテーションで運転士をやったり、車掌をやったりしているのかもわかりますが、
地方私鉄のワンマン列車の運転士と違い、JRは乗車券の規則が複雑で、畑違いの分野である「営業」の知識を習得するのは大変だったろうなぁ・・・と思いますね。
苦労といえば、「朝食に”納豆を食べたい”と思ったが、あまり消化に良い食べ物は乗務中にトイレに行きたくなるから控えた」との記述があります。これも、乗務員特有の「苦労」です(笑)。

経験者ならではの、そして、退職後も人脈を持つ著者にしか書けない話題が全篇にわたって書かれており、一読の価値があります。また、JR東海は「テロ対策」か何か知らんが、「鉄道の舞台裏」を公開することを極端に嫌う会社ですから、その意味でも本書の内容は大変貴重なものです

東海道新幹線 運転席へようこそ (新潮文庫)

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西武線練馬駅構内に「0系新幹線」の影が・・・(゜∀゜ )

・・・「またミッピョンは人を喰ったようなことを言ってるのか」と怒られそうですが、見たんだから仕方がない。
(なんだか、「あなたの後ろに背後霊が見える」とおっしゃる故・丹波哲郎氏みたいな言い方ですけど。。。。)


西武池袋線練馬駅構内に掲示されていた「J:COM」(ジュピターテレコム)の広告です。正確には「ジェイコム東京」なのかな?
J:COMグループさんは、各地の零細CATV事業者を吸収合併しながら事業を拡大してきたため、サービスエリアが複雑で、よくわかんないんですよ。
板橋区はジェイコム関東の「J:COM板橋」のサービスエリアで、保谷やひばりヶ丘、東久留米あたりは「J:COM西東京」ですが、
志木の方は「ジェイコム東上」という、東武鉄道とKDDIの合弁で設立された会社のようですし・・・。

それはともかく、このポスターによれば「ネット回線が最短3営業日で開通する!早い!」そうですが、
「早い!」というイメージが新幹線、それも、よりによって0系。。。。
o(^▽^)oキャハハハ
というか、0系を選んだのは「確信犯」かなぁ? 0系って、現役稼動車が完全に消滅した今でも人気ありますからね。
こんな所にも、0系がいましたし。。。。

(2003[平成15]年11月23日、岡山駅)

0系の絵(ピクトグラフ)を見せて「新幹線は こ線橋へ」と言ってるわりに、その上には「ユニバーサルスタジオ・ジャパンへは、便利なJRで」などという看板があって、
700系「ひかりレールスター」のご利用をお勧めしているのも、なんだかおかしいですけどね。。。。

そういえば、いつだったか『スマスマ』を観てたら「稲垣メンバー(笑)」がマジシャンに扮したコントをやっていましたが、
「私は鳩を新幹線に変えることが出来る」と言って、パッと現れたのが100系の張りぼてだったので、
「ほほう。普通の人は、新幹線というと100系をイメージするのかな?」と思いましたが。
ただし、JRマークは「マズい」と判断したのか(だって、この番組のスポンサーじゃないからね)、
驚いたことに、かつて100系のX編成(東海持ちの食堂車付き16連)が付けていた、「2階建て新幹線」を表す「NSマーク」(New Shinkansen)を付けていました。
私には、ゴローちゃんのコントよりもこっちの方が面白くて、大爆笑しましたよ。。。。
( ​゚∀゚​)・∵​. カ​゙ハッ​!
その「NSマーク」の写真が見つからないので、それを付けていた149形グリーン車が描いてある記念入場券(高校生の頃買った)の写真を載せておきます。


「100系がデビューした1985[昭和60]年に高校生ってことは、こいつ、今いくつぐらいなんだよ・・・」って、年齢バレバレだけど、まあいいや。。。。
(ノ∀`)
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航空券。。。。

#びゅんびゅん丸さま
お元気でしたか?
山梨方面の旅をお楽しみになったようですが。。。。

ところで・・・
確かに「日本エアコミューター」という会社もありますから、間違えても不思議ではありませんけど、
あちらは通称「JAC」(ジャック)ですからねぇ。。。。

面白くて大笑いしちゃいました。その上司の方によろしく!

JCOM

うちの職場の上司はJCOMに電話して、航空券の予約をしようとしていました
ジャパンコミューターという航空会社だと
勝手に判断してたみたいです
そんな会社ないのに?おばかさんですね

チェスケー・ブディェョヴィチェ?

#みゅーりゃー様
舌を噛みそうな名前の駅名ですね(笑)。
もちろん、私は初耳です。
そんな所に0系のイラストとは・・・。

地図式特別補充券、関東の大手私鉄では、もうどこも使ってないんじゃないでしょうかね。

5年ぐらい前、京王相模原線に乗っていたら車掌さんが巡回していたので、「コレクション用に」と言って、売ってもらいましたが、
その時、「正式決定ではないが、会社から労組へ”JRさんと同じタイプの車内乗車券発行機を入れたい”という話が来てますから、うちも従来方式は時間の問題ですよ」という話を聞きました。
結局、会社側の提案どおりになったようです。

西武は、駅間の長い区間(池袋線急行の池袋?石神井公園間など)で巡回はしてるんですが、
もう車内での運賃精算はやめたようで、車掌さんも手にダイヤグラムを持っているだけです。

ザグレブ

はい、クロアチアですね。2008年に訪れたときのことでした。チェコもチェスケー・ブディェョヴィチェと言う地方都市の駅で発見しました。もちろん写真も撮りました(笑)

海外から見ると、とても変わっていて不思議な国に見えるようで、普段使っているものほど違いが顕著に取り込まれてるようですね。

そういえば先月野岩鉄道の車掌から購入したら図補でかなり感動しましたが、北千住の駅で回収されちゃいました。俺の記憶が確かなら、遠い昔都電の車掌から買った切符が図補だったな?。

海外ではどこかで見たことあったんだが思い出せない。おそらく私鉄かトラム関連だったと思います。

#みゅーりゃー様

ザグレブってクロアチアですよね?
なぜ、そんなところに0系が?!
それは驚きです!!!!
練馬ごときで驚いていちゃダメですね。同じ日本国内ですから。。。。

なぜか、外国人に新幹線は人気がありますね。
なぜでしょうね?
在来線や私鉄も面白いんですけど・・・。
ただ、そこまで日本の鉄道を知っている人は、相当な「通」みたいです。

ある時、イギリスで発行された鉄道雑誌を見たら「日本旅行記」が載っており、
たいしたことは書いてなかったけど、なぜか「高崎車掌区乗務員発行」の地図式特別補充券の写真が載っていて、驚いたことがあります。

地図式特別補充券・・・通称:図補というのは、昭和初期に日本で、中山沖右衛門氏が考案したもので、海外にはほとんど例がないそうですよ。
だから、珍しかったんでしょうね。

SHINKANSEN

0系は意外とそういうイメージがあるみたいで、東欧諸国でもチェコの駅のポスターやザグレブの旅行代理店で買った鉄道チケットにも0系のイラストがありました。海外の友人も自国に新幹線より早い鉄道があるのにSHINKANSENに乗ってみたいと言います。日本ではBulletTrainと訳してますが、海外ではSHINKANSENって使われてるところもあるそうです。
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Author:mitsuka115JNR
「新と旧」「JR(国鉄)と私鉄」「日本と外国」「西と東」などにとらわれず、自由気ままに書いてます。お気軽に遊びに来てね♪
(コメントは「承認制」とさせていただいておりますので、表示されるまで、お時間がかかります。ご了承ください。
また、記事内容と無関係なコメント、「これはUPしたら荒れるね」と予想されるコメント、読者を不快にさせるネガティブなコメント(「クヨクヨ系」、「いちいち難癖・いちゃもん・喧嘩吹っかけ」、「メンヘラ」っぽい危ないコメント等) は、容赦なく削除します。

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