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今年、10月1日は東海道新幹線開業50周年!
(*'-'*)
東海道新幹線開業50周年シンボルマーク(2014年7月9日撮影)

本書は、その東海道新幹線について『鉄道ピクトリアル』誌と『電気車の科学』誌に、国鉄担当者から寄稿された1950年代後半の高速列車計画概要紹介記事に始まり、その後の計画の進展、開業まで、リアルタイムで進む当時の様子を再録したものです。
輸送計画の策定から、従来に例のない高速に挑む車両の規格・性能の検討、電気・信号・軌道の各システム概要、
各区間の工事状況、モデル線の建設から試験編成の紹介、メーカーからの搬入、試運転、車両基地、車両の運用・配置、試運転・1番列車の乗車体験記、
当時検討された貨物新幹線の構想、当時の「鉄道の話題」に掲載された新幹線関連の記事など、いずれも貴重な記事を収録しています。
■巻頭記事 東海道新幹線開業50年に思う(今田 保)

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本書はかつて東海道新幹線の運転士だった方が書いた「裏話」ですが、構成が変わっていて、第一部が「0系運転士」の、第二部が「N700系A運転士」の座談会みたいな感じになっています。
(文庫版ですが、「全篇書きおろし」です。)
昭和50年代、大阪の乗務員宿泊所が不足していたらしく、新大阪駅前のビジネスホテルを国鉄が借り上げて宿泊所にしていたこと、
0系先頭車にあった、運転席とは別の「乗務員室」(個室)は便乗運転士用の設備で、中には二人座れる長椅子があった・・・といった細かい記述が、むしろ「運転テクニック」自体の話よりも面白い(笑)。

また、現在は運転士と車掌は兼任で、「N700系A」の章を読むと、どういうローテーションで運転士をやったり、車掌をやったりしているのかもわかりますが、
地方私鉄のワンマン列車の運転士と違い、JRは乗車券の規則が複雑で、畑違いの分野である「営業」の知識を習得するのは大変だったろうなぁ・・・と思いますね。
苦労といえば、「朝食に”納豆を食べたい”と思ったが、あまり消化に良い食べ物は乗務中にトイレに行きたくなるから控えた」との記述があります。これも、乗務員特有の「苦労」です(笑)。

経験者ならではの、そして、退職後も人脈を持つ著者にしか書けない話題が全篇にわたって書かれており、一読の価値があります。また、JR東海は「テロ対策」か何か知らんが、「鉄道の舞台裏」を公開することを極端に嫌う会社ですから、その意味でも本書の内容は大変貴重なものです

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「秒読み」の総武線新聞輸送列車を追う!


今、熱く燃え上がっている(笑)総武線両国→千葉間の新聞輸送列車・荷2331Mを見てきました。

本日(3月3日)の編成は、
←千葉 (マリ104)クハ111-2153+モハ113-2085+モハ112-2085+クハ111-2047+(マリ214)クハ111-1028+モハ113-1195+モハ112-1195+クハ111-1404 両国→
でした。全車、横須賀線色です。
最終日が近くなってきたので、鉄道ファンだけでなく、子供を連れた若いお母さん方も記念撮影をしたりしてましたね。

たぶん今日までだと思うけど、こんな感じで積み込み作業も見ることができました。


ただ、なんでこんなシーンが見られたかと言うと・・・
両国駅3番ホーム(地上ホーム)へ上がる階段に、ひな人形を飾っているんだよね。。。。


これを見せるために階段を上がれたんだけど、これはね・・・よくないね。
何がいけないかって言うと、「お人形」「人形様」「人形ちゃん」のように、敬称や愛称を付けて呼ぶくらいで、お人形には魂がこもっているんですよ。それを、人が土足で歩く階段に並べるっていうのは。。。。
(例えば、同じように「魂がこもっている」とされる日本刀を、こんなところへ置くかね?)
両国駅の発案なのか、業者から持ち込まれた企画なのか知らないけど、これはデリカシーがないな。
こういうことは、やっちゃダメです。非常に失礼ですよ。
┐(´~`)┌

まあ、怒ってもしょうがないので、両国から各駅停車で錦糸町へ。さらに13時03分発の快速君津行(1177F)で千葉へ先回り。
途中の駅では、ホームの端に荷2331Mを撮る人たちがやたら群がっていたけど、くれぐれも危険行為をしないように。。。。

両国を13時18分に出た荷2331Mは、無事13時49分に千葉へ到着。


8両でやって来た荷2331Mは、すぐに切り離され、入換作業が始まります。
前4両(マリ104編成)は14時11分発の外房線269M(茂原・勝浦回り安房鴨川行)の後部に、
後ろ4両(マリ214編成)は14時26分発の内房線187M(木更津・館山回り安房鴨川行)の後部に、それぞれ連結されます。


クハ111-2047(右側奥の車両)は前面強化工事が施工されていませんが、クハ111-1028(左側の車両)は運転台部分にステンレス板を張って、前面強化工事を施してあるのがわかります(肉厚です)。
また、自動車でいうバンパー状の物体(アンチクライマーという)が、車体の下部に取り付けられているのも見えます。

階段を下りてみると、コンコースで新聞の仕分け作業をやっていました。千葉駅構内の売店で売られる新聞は、荷2331Mで運んでいるようです。ただし、千葉駅着の新聞束に宅配分はないようでしたね。
ここで、以前びゅんびゅん丸さんがコメント欄に書いてくれたラーメン屋さん「いっつも」の所在を確認。
中央改札口から入った改札内を、中野・三鷹方面各駅停車ホーム(1・2番線)へ向かう通路途中の左側ですね。
「チャーシュー麺が450円は安いな・・・」と思いましたが、あんまりお腹が空いてなかったので、今回はパスね。。。。
まあ、千葉駅は結構来る機会があるので。
m(-_-)mスマヌ

さて、「おまいは、ただ千葉まで行って、113系の写真を撮っただけかよ」と言われちゃ、ミッピョンじゃないからね。。。。
(o^-')b
(以下、次回に続く)
==============================
【追記】
「東海道線113系ボールペン」「横須賀線113系ボールペン」(各630円)、買っちゃいました。。。。
(​ノω`​)プ​プフ​゚


これね、ノックすると側面に取り付けられた「方向幕」が回るんです・・・。


東海道線は東京・品川・平塚・国府津・小田原・熱海が、
横須賀線は東京・大船・鎌倉・逗子・横須賀・久里浜が、それぞれ表示されます。
ノック式ボールペンの軸っていうのは、ノックするたびに回りながら小刻みに動いているんどけど、そんなことに気づいている人は、あんまりいないよね・・・。
(私は気がついてなかった!( ​゚∀゚​)・∵​. カ​゙ハッ​!)
だから、軸に図柄を印刷すれば「図柄が回転して見える」んだけど、「電車の方向幕」とはね。。。。
o(^▽^)oキャハハハ、楽しい~!

私は、東京駅の東北・上越新幹線中央改札口前のキオスクで購入しましたが、これは日本車輌製造「日車夢工房」の商品です。
通販での購入をご希望の方は、お問い合わせくださいませ。
なお、日本車輌が自社でボールペンを作っているはずもなく、実際にはセーラー万年筆の製品です。
インクの替え芯は、同社の「18-0055」だそうで、この替え芯自体は、そんなに珍しくない物のようですから、
セーラー製品を扱っている文具店か、パッケージに書いてある同社の「ユーザーサービス」へ問い合わせれば入手できると思います。
(有名メーカーのポピュラーな商品でよかった・・・マイナーブランドだと、消耗品を入手できないケースも多いのでね・・・。)
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theme : 女子鉄お姉さま♪♪
genre : 趣味・実用

#いな穂さま

こんばんは♪
新聞輸送列車、なくなりました。
ただし、あの両国駅3番線(地上ホーム)には、3月27・28日・4月3日に運転される「お座敷春満喫」号が発着します。
9121M・・・両国発10:14→館山着13:12
9122M・・・館山発17:27→両国着20:24

おひなさまですが、最近、駅構内におひなさまを飾るのが流行ってるんでしょうか?
鬼怒川温泉駅と喜多方駅でも見かけましたが、これは、ちゃんと「ひな段」に飾られていましたよ。
両国駅も、来年からは「ひな段」を使ってほしいですねぇ。。。。

こんにちは

先日両国駅へ新聞輸送列車を見に行ってきました
ひなまつりの後だったので、もうお雛様はいませんでした
来年からはお雛様に失礼のないような企画になるとよいですね

#いな穂さま

いらっしゃいませ♪
「にほんブログ村」経由で、ブログを拝見させていただきました。
(高円寺へいらした時、湘南色の113系にお乗りになったんでしたね。)

新しいのも拝見しました。「かつうらひなまつり号」って、今年はE257系の0番代車だったのか(ふむ)。。。
ヘッドマークは、どうせ文字だけなんだから表示すればいいのに・・・。
昨年までは183系でしたが、ちゃんと絵入りのが用意されていたというのに・・・。

さて、新聞輸送列車は「夕刊発行日に運転」ですので、土曜も走ります(日曜は運休)。しかし、今度の土曜(6日)あたりは、ものすごい人出でしょうね。
お気をつけてご覧になってくださいね!

あと、神社の石段は「聖域(への入口)」ですが、駅の階段は聖域でも何でもないですから、どう解釈するかは難しいところでしょうね。
(あくまで個人的な見解ですが、もし私が両国駅長だったら、やりません。)

また遊びに来てくださいね♪

こんばんは

新聞輸送車、私も見に行かねば

駅の階段のおひな様は、かつうらビッグひな祭りの名物をマネしたのかもしれませんね…
毎年、神社の階段におひな様が1,200体も並べられているんですよ
Secret

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mitsuka115JNR

Author:mitsuka115JNR
「新と旧」「JR(国鉄)と私鉄」「日本と外国」「西と東」などにとらわれず、自由気ままに書いてます。お気軽に遊びに来てね♪
(コメントは「承認制」とさせていただいておりますので、表示されるまで、お時間がかかります。ご了承ください。
また、記事内容と無関係なコメント、「これはUPしたら荒れるね」と予想されるコメント、読者を不快にさせるネガティブなコメント(「クヨクヨ系」、「いちいち難癖・いちゃもん・喧嘩吹っかけ」、「メンヘラ」っぽい危ないコメント等) は、容赦なく削除します。

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