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今年、10月1日は東海道新幹線開業50周年!
(*'-'*)
東海道新幹線開業50周年シンボルマーク(2014年7月9日撮影)

本書は、その東海道新幹線について『鉄道ピクトリアル』誌と『電気車の科学』誌に、国鉄担当者から寄稿された1950年代後半の高速列車計画概要紹介記事に始まり、その後の計画の進展、開業まで、リアルタイムで進む当時の様子を再録したものです。
輸送計画の策定から、従来に例のない高速に挑む車両の規格・性能の検討、電気・信号・軌道の各システム概要、
各区間の工事状況、モデル線の建設から試験編成の紹介、メーカーからの搬入、試運転、車両基地、車両の運用・配置、試運転・1番列車の乗車体験記、
当時検討された貨物新幹線の構想、当時の「鉄道の話題」に掲載された新幹線関連の記事など、いずれも貴重な記事を収録しています。
■巻頭記事 東海道新幹線開業50年に思う(今田 保)

鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション28 東海道新幹線1950-60 2014年 06月号 [雑誌]

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本書はかつて東海道新幹線の運転士だった方が書いた「裏話」ですが、構成が変わっていて、第一部が「0系運転士」の、第二部が「N700系A運転士」の座談会みたいな感じになっています。
(文庫版ですが、「全篇書きおろし」です。)
昭和50年代、大阪の乗務員宿泊所が不足していたらしく、新大阪駅前のビジネスホテルを国鉄が借り上げて宿泊所にしていたこと、
0系先頭車にあった、運転席とは別の「乗務員室」(個室)は便乗運転士用の設備で、中には二人座れる長椅子があった・・・といった細かい記述が、むしろ「運転テクニック」自体の話よりも面白い(笑)。

また、現在は運転士と車掌は兼任で、「N700系A」の章を読むと、どういうローテーションで運転士をやったり、車掌をやったりしているのかもわかりますが、
地方私鉄のワンマン列車の運転士と違い、JRは乗車券の規則が複雑で、畑違いの分野である「営業」の知識を習得するのは大変だったろうなぁ・・・と思いますね。
苦労といえば、「朝食に”納豆を食べたい”と思ったが、あまり消化に良い食べ物は乗務中にトイレに行きたくなるから控えた」との記述があります。これも、乗務員特有の「苦労」です(笑)。

経験者ならではの、そして、退職後も人脈を持つ著者にしか書けない話題が全篇にわたって書かれており、一読の価値があります。また、JR東海は「テロ対策」か何か知らんが、「鉄道の舞台裏」を公開することを極端に嫌う会社ですから、その意味でも本書の内容は大変貴重なものです

東海道新幹線 運転席へようこそ (新潮文庫)

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C61 20ちゃんと遊ぼ~♪ ヽ(゜∀゜ )ノ

C6120・水上1

こんにちは、みっぴょんです。
(*'-'*)
突然ですが、今、お金がありません(泣)。。。。
(ノд-。)しくしく
なぜなら「国策」の名の下に、この連中(下の写真)がやってきて、強制的にテレビおよびHDDレコーダーその他一式を買わされたからです。。。。
地デジカくん

ですから、切符もこれしか買えません。。。。
(ノд-。)しくしく
北海道&東日本パス

でもまあ、これしか買えなくたって別に首都圏外へ出るわけじゃないから、構いませんけど。

ところで、今、何を見たいかといえば
( ・_・)「C61 20号機がシュポシュポ走っているところ」。。。。

7月16日(土曜)、上野発8時39分の快速「アーバン」グリーン車に乗り、高崎発10時30分の水上行731Mに乗り継ぎましたが、
これが115系の「ぐんまちゃん」ラッピング編成でした。
(下の写真は後刻、井野駅付近で撮影。)
高タカ115系「ぐんまちゃん」ラッピング編成

「ぐんまちゃん」のお顔って
(・。・)
なんですね。。。。
ぐんまちゃん

731Mは、水上で臨時の長岡行8737M(通常は越後中里始発の1737M)に接続しており、やたら混んでました。
しかし「青春18きっぷ」は、この3連休を利用可能期間に含んでおらず、杓子定規に従来どおり「7月20日~9月10日まで有効」ですから、
みんな「北海道&東日本パス」(北東パス)利用なのかしら?。。。。
例の「JR東日本パス」なら新幹線に乗るでしょうし。
( ・_・)
今季は「ムーンライトながら」の運転日も、「青春18」の利用可能期間を全てカバーしておらず、
東京発7月22日~9月3日(注:大垣発は7月23日~9月4日)だそうですし、だんだん、あの切符も使いにくくなっている感じですね。
もっとも、私も今回は東日本エリアから出るつもりがないので、1500円安く、自動改札を通れる「北東パス」を買いましたが。。。。
(*^^)ゞ

「例によって」(笑)岩本駅で下車。
731Mの後を追いかけてくる「SLみなかみ」号を撮影。
C6120「SLみなかみ」・岩本

C61って機関車、恥ずかしながら私は初めて見ました。
実際に見てみると「シュポシュポ」なんてカワイイものではなく、「ドドドドドドド!!!!」って感じで「驀進」していました。
(・。・)
でも、やっぱり「急行用旅客機」だなぁ。何度か見ているD51 498とは、ちょっと違う。。。。

なお、5月2日付ブログで「EL重連レトロみなかみ」号のことを書いた後、「岩本駅前の有料駐車場」について検索し、ここを訪問される方がいるようなので、追記しておきます。
この駐車場は、原則的に月極専用ですが、1日だけ利用する場合は昭和村役場総務課に電話で予約し、駐車スペースの割り当てを受けてください。
(電話番号 0278-24-5111)
村民以外の利用は、1日1台300円です。
上越線岩本駅前・昭和村駐車場

後続の733M(岩本発11時52分)で水上まで行ってみる・・・というのも「EL重連レトロみなかみ」号の時と同じですが、
岩本駅裏にある東電の水力発電所は、やっぱりフル回転で、ものすごい音を立てて発電していました。

水上駅では「スチールギターの演奏で733Mをお出迎え」も定例になっているようで、5月は『雪山賛歌』でしたが、今回は『汽車』でした。
暑い中、ゾロゾロ歩いて転車台へ行きましたが、1点だけ貼っておきます。
長岡発の1734M(水上着12時39分)、新潟支社カラーの115系がやって来たところ。
C6120・水上2

その後、「舞茸天ぷらザルうどん」とビールで昼食。
(*'。'*)つЦゥィーッ!

さて、上りの「SLみなかみ」号も撮りたいところですが、上り列車は高崎に向かってずっと下り勾配になるので、盛大に煙を吐く区間は少ないんですよ。
10年ぐらい前に行ったことのある、上牧の大築堤へ行ってみようかとも思いましたが、ここは午後、順光になるものの、
「列車に対して順光」ってことは、「自分の背中に西日が当たる」ってことですよね。。。。
( ​>∀<​)・∵​.ドッヒャ~!
朝、高崎駅の温度計は35.1℃でしたが、今、何度なんだろう?。。。。

そこで、またスチールギターの演奏(今度は『琵琶湖周航の歌』でした)に見送られ、一気に山を下りてしまい、高崎の二つ手前、井野駅で下車。
どうせ「煙もくもく」が撮れないなら、趣を変えて「市街地を行く蒸機列車」を撮ってみることにしました。
(*'-'*)
おっと・・・その前に17時05分ごろ、東チタの183系8連が通過。ちょっと、在来線時代の特急「とき」っぽいね。。。。
東チタ183系8連・井野

これは後で調べたら水上までの回送列車(回9731M)で、水上で折り返し、沼田から団体客を乗せて東海道本線の平塚まで帰る列車だったようです。
おそらく尾瀬か、玉原(たんばら)高原のラベンダー探勝のツアーでしょうね。

17時14分ごろ、上り「SLみなかみ」号が通過。
C6120「SLみなかみ」・井野

C61 20ちゃんはお友達のカメコや、大先輩の静香女史(仮名)が見たがっているので、また近いうちに来ることになると思いますけどね。
(*'-'*)
高崎から、18時15分発の湘南新宿ライン国府津行で帰りましたが、この列車のグリーン車は、週末には結構混みます。
お腹が空いたので、お弁当を買いましたが。。。。
高崎駅「C6120弁当」

新製品「SLロクイチ物語」弁当だってさ(笑)。
だけど、汽車の動輪に見立てた「黒れんこんの唐揚げ」が笑いと食欲をそそります。

帰宅して、問題の(笑)地デジテレビをつけたら、ちょうどNHKで山田洋次監督の「C61復活」記録映画をやっていた!
ヽ(゜∀゜ )ノ
これ、「NHKで放映される」とは聞いていましたが、放映日が分からなかったんですよ。
しかし、ナレーションが吉永小百合さんっていうのが、やはりJR東日本(笑)。。。。
この番組も先日の『仕事ハッケン伝』(「私鉄駅員」の回)同様、翌日出勤したら「職場内視聴率」が妙に高かったんですけどね。

なんだか、本当に一日中「C61 20ちゃんと遊ぼ~♪」でしたが、そのC61 20ちゃんは調子が悪いらしい。。。。
7月23・24・31日の「SLみなかみ」号は、D51 498号機牽引に変更だそうです。
(下の写真は水上駅の告知。)
水上駅C6120運転日変更告知

お大事にね。またね!
(*'​-')​ノ
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