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今年、10月1日は東海道新幹線開業50周年!
(*'-'*)
東海道新幹線開業50周年シンボルマーク(2014年7月9日撮影)

本書は、その東海道新幹線について『鉄道ピクトリアル』誌と『電気車の科学』誌に、国鉄担当者から寄稿された1950年代後半の高速列車計画概要紹介記事に始まり、その後の計画の進展、開業まで、リアルタイムで進む当時の様子を再録したものです。
輸送計画の策定から、従来に例のない高速に挑む車両の規格・性能の検討、電気・信号・軌道の各システム概要、
各区間の工事状況、モデル線の建設から試験編成の紹介、メーカーからの搬入、試運転、車両基地、車両の運用・配置、試運転・1番列車の乗車体験記、
当時検討された貨物新幹線の構想、当時の「鉄道の話題」に掲載された新幹線関連の記事など、いずれも貴重な記事を収録しています。
■巻頭記事 東海道新幹線開業50年に思う(今田 保)

鉄道ピクトリアル アーカイブスセレクション28 東海道新幹線1950-60 2014年 06月号 [雑誌]

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本書はかつて東海道新幹線の運転士だった方が書いた「裏話」ですが、構成が変わっていて、第一部が「0系運転士」の、第二部が「N700系A運転士」の座談会みたいな感じになっています。
(文庫版ですが、「全篇書きおろし」です。)
昭和50年代、大阪の乗務員宿泊所が不足していたらしく、新大阪駅前のビジネスホテルを国鉄が借り上げて宿泊所にしていたこと、
0系先頭車にあった、運転席とは別の「乗務員室」(個室)は便乗運転士用の設備で、中には二人座れる長椅子があった・・・といった細かい記述が、むしろ「運転テクニック」自体の話よりも面白い(笑)。

また、現在は運転士と車掌は兼任で、「N700系A」の章を読むと、どういうローテーションで運転士をやったり、車掌をやったりしているのかもわかりますが、
地方私鉄のワンマン列車の運転士と違い、JRは乗車券の規則が複雑で、畑違いの分野である「営業」の知識を習得するのは大変だったろうなぁ・・・と思いますね。
苦労といえば、「朝食に”納豆を食べたい”と思ったが、あまり消化に良い食べ物は乗務中にトイレに行きたくなるから控えた」との記述があります。これも、乗務員特有の「苦労」です(笑)。

経験者ならではの、そして、退職後も人脈を持つ著者にしか書けない話題が全篇にわたって書かれており、一読の価値があります。また、JR東海は「テロ対策」か何か知らんが、「鉄道の舞台裏」を公開することを極端に嫌う会社ですから、その意味でも本書の内容は大変貴重なものです

東海道新幹線 運転席へようこそ (新潮文庫)

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113系「伊豆」を撮った(*'-'*)

33687169_v1308474315.jpg

おはようございます。
(*'-'*)
昨日(7月2日)、東京~伊東間にJR東日本横浜支社主催の団体専用列車、113系「伊豆」号が走りました。
(注:7月3日も運転されます。)

これね、2日の午前中、夜勤明けに撮りに行きました。
横浜支社主催によるイベント列車の通例として、『鉄道ダイヤ情報』未発表ですから、テキトーに動くしかない。
(私は「日経」で知ったけど。)

「東京発10時50分頃」というのだけは分かっており、どこで撮ろうか考えつつ東京駅を9時53分発の熱海行(775M)で出発。
しかし・・・グリーン車に乗っていたら、品川駅の9番線に「伊豆」編成が待機しているのを発見!
( ​゚∀゚​)・∵​. カ​゙ハッ​!
それを知っていれば、まず品川でそれを撮ってから西下したのに。。。。
まだ時間はあったので、775Mも普通車に乗ってたら降りたと思うけど、グリーン車だったからなぁ。。。。
┐('~`;)┌
「非番にグリーン車で・・・」っていうのが、私の行動としては通例になっていますが、「グリーン車乗車」が仇になるとはね。

10時47分に辻堂着。当初は、藤沢~辻堂間を考えていたんですが、
(トップの写真の場所。2002年3月28日撮影)
ここは今、柵が高くなってしまい不可。

そこで、茅ヶ崎方面へ歩くこと約10分。
雨が降りそうでしたが、待機中に、これを初めて撮影。
(なぜか、ご縁が無かったんですよ。)
E233系5000番代

さて、11時38分頃、本番の9513M通過。
113系「伊豆」・1

113系「伊豆」・2

車両は幕張車セ(千マリ)からの借り物で、湘南色(マリ117編成)+横須賀色(マリ116編成)の8連。
ちょっと前なら、湘南色6連の「S62編成」がおり、S62編成+117編成で「湘南色のみの10連」が組めたんだけど、
S62編成は廃車されちゃったからなぁ。。。。
( ・_・)

この列車には、「アメブロ」にお書きの某氏がお乗りだったようですが、
「女性客がほとんどいなかった」そうですよ。
なぜでしょうね。「東京から伊東日帰り1万円」の価格設定が「高い」と嫌われたのか?

では、「ホリデーパス」を持っているので、昼食後、次へ移動します。
ε=ε=┏( ・_・)┛
(次回も、違うネタがあるよ~)

【画像追加】(2011-07-03)
7月3日の夕方、東京駅へ伊東発の9514Mを出迎えに行った際、
行先標示板を撮ったので、貼っておきます。
これは8月19日に東京駅で開催される「鉄道グッズオークション」に出品される模様です。
113系急行「伊豆」行先札(2011年7月2・3日のイベント列車)

【さらに追記】(2011-09-17)
東京駅で開催された「鉄道グッズオークション」は、もう終わっちゃったんだけど、
正確には8月19日~9月15日に「”サボ”チャリティ展示オークション」として、
丸の内北口地下「動輪の広場」で開催されました。
同時に、毎日新聞社主催の「希望へ~復興への歩み 報道写真展」も開かれています。
「サボ展示チャリティーオークション」会場(東京駅)
(上の写真は9月13日夜に撮影。)
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